| 🚙 Model | Denza N8 |
| 🔋 Največja baterija | 130,15 kWh |
| ⚡ Največji doseg | 1.003 km po kitajskem ciklu CLTC |
| 💪 Največja moč | Do 890 kW oziroma približno 1.193 KM |
| 📏 Dolžina | Približno 5.150 mm |
| 🇪🇺 Evropa | Prodaja N8 v tej konfiguraciji za zdaj ni potrjena |
Denza, premium znamka skupine BYD, pripravlja novi N8, velik električni SUV, ki želi predvsem z dosegom postaviti zelo visoko letvico. Po najnovejših podatkih iz kitajskih homologacijskih dokumentov MIIT naj bi različica z največjo baterijo dosegla kar 1.003 kilometre po ciklu CLTC.
To je pomembno poudariti: 1.003 km ni evropski WLTP doseg, ampak rezultat po kitajskem ciklu CLTC, ki je praviloma bolj optimističen. V realnih evropskih razmerah bi bil doseg nižji, vendar je številka še vedno zelo impresivna za več kot pet metrov dolg SUV.
Ogromna baterija s 130,15 kWh
Glavni razlog za tako velik doseg je baterija.
Denza N8 bo po homologacijskih podatkih na voljo z dvema baterijskima paketoma:
105,792 kWh
130,15 kWh
Glede na različico bodo dosegale približno 800, 840, 970 ali največ 1.003 kilometre CLTC.
Pri večjem paketu gre za eno največjih baterij v serijskem električnem SUV-ju tega razreda.
Več kot pet metrov dolg luksuzni SUV
N8 ni kompakten avtomobil.
V dolžino meri približno 5.150 milimetrov, v širino 1.999 mm in v višino 1.820 mm. Medosna razdalja znaša 3.075 mm.
Na voljo bo tudi podaljšana izvedba N8L, ki meri približno 5.200 mm.
Ta je z enako 130,15-kWh baterijo homologirana za do 960 kilometrov dosega CLTC.
Od 429 do skoraj 1.200 konjskih moči
Denza očitno ne stavi samo na doseg.
Osnovnejše različice z enim elektromotorjem in zadnjim pogonom bodo po homologacijskih podatkih razvile:
320 kW oziroma približno 429 KM, ali
370 kW oziroma približno 497 KM.
Precej bolj ekstremna je različica s tremi elektromotorji.
Spredaj je elektromotor z močjo 270 kW, zadaj pa sta dva elektromotorja s po 310 kW.
Skupna sistemska moč tako znaša kar 890 kW oziroma približno 1.193 KM.
Pomembno: Oglaševanih 1.003 kilometre predstavlja doseg po kitajskem ciklu CLTC. Tega podatka ne smemo neposredno enačiti z evropskim WLTP dosegom ali dejanskim dosegom na avtocesti.
Kaj pomeni 1.003 km v praksi?
Tu je treba biti previden.
Kitajski CLTC in evropski WLTP nista neposredno primerljiva. CLTC praviloma vključuje nižje hitrosti in ugodnejše pogoje, zato so številke dosega pogosto višje kot po evropskem standardu.
Nekateri analitiki ocenjujejo, da bi 1.003 km CLTC lahko v evropskih razmerah pomenilo približno 600 do 800 kilometrov dejanskega dosega, močno odvisno od hitrosti, temperature in načina vožnje.
Zato bi bilo napačno zapisati, da bo N8 po evropskem standardu zagotovo prevozil več kot 1.000 kilometrov.
Toda tudi če bo realni doseg bistveno manjši, gre pri tako velikem SUV-ju še vedno za zelo zanimivo številko.
Denza postaja tehnološka izložba BYD-ja
Denza je bila nekoč skupni projekt BYD-ja in Mercedes-Benza, danes pa je v celoti pod nadzorom BYD-ja in postaja ena njegovih najpomembnejših premium znamk.
Znamka že ponuja modele, kot sta Z9 GT in veliki D9, novi N8 pa bo dodatno razširil ponudbo luksuznih SUV-jev.
BYD je letos že pokazal, da želi z Denzo napasti prav segment visoko zmogljivih premium električnih avtomobilov. Posodobljeni Z9 GT na primer dosega do 1.036 km CLTC.
1.000 kilometrov postaja nova kitajska meja
Še pred nekaj leti je veljalo, da je 500 kilometrov električnega dosega zelo dobra številka.
Danes kitajski proizvajalci že tekmujejo pri 800, 900 in celo več kot 1.000 kilometrih po CLTC.
Denza pri tem trenutno sodi med vodilne znamke. Z9 dosega do 1.068 km CLTC, Z9 GT do 1.036 km, novi N8 pa do 1.003 km.
Razvoj je očiten: večje baterije, učinkovitejša elektronika in vse hitrejše polnjenje zmanjšujejo eno največjih tradicionalnih slabosti električnih avtomobilov – strah pred dosegom.
Kaj pa Evropa?
Za zdaj ni potrjeno, da bo Denza N8 v tej konfiguraciji naprodaj tudi v Sloveniji ali širše po Evropi.
Denza pa že aktivno širi svojo evropsko prisotnost. Avgusta 2026 je znamka denimo prvič uradno nastopila na britanskem avtomobilskem salonu skupaj z BYD-jem.
To pomeni, da prihod dodatnih modelov ni nerealen, vendar bo treba počakati na uradno evropsko napoved.
Če N8 pride v Evropo, bodo ključni podatki predvsem WLTP doseg, hitrost polnjenja, evropska cena in masa vozila.
Velika baterija rešuje doseg, a odpira druga vprašanja
130-kWh baterija ima jasno prednost: doseg.
Toda tako velik paket pomeni tudi večjo maso, višje proizvodne stroške in večjo količino surovin.
Zato je N8 zanimiv tudi z vidika širše debate o razvoju električnih vozil.
Ali je prihodnost v vedno večjih baterijah, ali pa v manjših baterijah, boljši učinkovitosti in hitrejšem polnjenju?
Denza je pri N8 očitno izbrala prvo pot.
💡 Nasvet uredništva Vozila24
Pri primerjavi električnih avtomobilov vedno preverite, po katerem merilnem ciklu je naveden doseg. CLTC, WLTP in EPA niso neposredno primerljivi, dejanski doseg pa je odvisen tudi od hitrosti, temperature, pnevmatik, uporabe klimatske naprave in načina vožnje.
Eden najbolj zanimivih električnih SUV-jev leta 2026
Denza N8 ima vse sestavine za zelo odmeven električni SUV: ogromno baterijo, več kot pet metrov dolgo karoserijo, skoraj 1.200 KM v najmočnejši izvedbi in predvsem številko 1.003 kilometre dosega.
Toda pri slednji velja najpomembnejša opomba: gre za CLTC, ne WLTP.
Če bo Denza ob morebitnem evropskem prihodu tudi po WLTP ponudila zelo velik doseg, konkurenčno ceno in BYD-jevo hitro polnilno tehnologijo, bi lahko N8 postal resen tekmec evropskim premium električnim SUV-jem.
Za zdaj pa je predvsem jasen dokaz, kako hitro kitajska avtomobilska industrija premika mejo električnega dosega.
Preberite tudi
🚗 Iščete novo ali rabljeno vozilo?
Na Vozila24.si vas čaka pestra ponudba novih in rabljenih vozil iz Slovenije. Primerjajte oglase in poiščite vozilo, ki ustreza vašim željam in potrebam.
Oglejte si ponudbo na Vozila24.siKupuj pametno. Prodaj hitro.