Julija je bil v Sloveniji že vsak četrti novo registrirani avtomobil električen

📅 Objavljeno: 13. avgust 2026   •   ⏱️ Čas branja: 5 minut

Slovenski avtomobilski trg je julija 2026 dosegel pomemben mejnik. Med vsemi novo registriranimi osebnimi avtomobili je bilo kar 26,4 odstotka popolnoma električnih vozil, kar predstavlja najvišji delež doslej in celo nekoliko presega povprečje Evropske unije.

Čeprav je bilo julija registriranih nekoliko manj električnih avtomobilov kot junija, je njihov tržni delež zrasel zaradi močne prodaje in nadaljnjega upadanja vozil s klasičnimi pogoni. V prvih sedmih mesecih letošnjega leta je bilo v Sloveniji registriranih že 7.554 novih električnih avtomobilov, kar pomeni 134-odstotno rast v primerjavi z enakim obdobjem lani.

Rekorden mesec za električno mobilnost v Sloveniji

Slovenski avtomobilski trg se je v zadnjem letu občutno spremenil. Julijski rezultat, ko je delež popolnoma električnih vozil dosegel 26,4 odstotka vseh novih registracij, je nov mejnik in eden najmočnejših signalov doslej, da se zanimanje kupcev za električni pogon povečuje.

Pomembno je tudi dejstvo, da tako visoki deleži niso več omejeni le na posamezne znamke ali dražje premijske modele. Ponudba električnih avtomobilov je postala širša, med kupci pa se vse bolj uveljavljajo tudi manjši in cenovno dostopnejši modeli.

V prvih sedmih mesecih leta je bilo v Sloveniji registriranih 7.554 novih električnih avtomobilov. V primerjavi z enakim obdobjem leto prej to pomeni kar 134-odstotno rast, kar potrjuje, da ne gre več zgolj za kratkotrajno povečanje zanimanja.

Renault Twingo in Tesla med največjimi zmagovalci

Na vrhu letošnje prodajne lestvice električnih avtomobilov ostaja Tesla Model 3, ki je prepričala največ slovenskih kupcev. Tik za njo sledijo Leapmotor T03, Renault Twingo in Tesla Model Y, ki so med najbolj prodajanimi električnimi modeli na našem trgu.

Posebej izstopa Renault Twingo, ki ga izdelujejo v novomeškem Revozu. Julija je postal najbolje prodajani električni avtomobil meseca, kar potrjuje, da zanimanje za cenovno dostopnejša električna vozila še naprej raste.

Uspeh manjših električnih modelov je pomemben tudi zato, ker kaže na spremembo strukture trga. Električni avtomobil ni več nujno velik, drag ali prestižen. Vedno več proizvajalcev stavi na mestne modele, ki so cenovno bližje klasičnim bencinskim avtomobilom.

Velik vpliv subvencij

K rekordni prodaji je pomembno prispeval tudi sistem državnih spodbud. Kupci cenejših električnih avtomobilov so lahko letos pridobili subvencije v višini do 7.800 evrov, zaradi česar so nekateri modeli postali cenovno primerljivi z bencinskimi avtomobili.

Pri nižjih cenovnih razredih je lahko takšna subvencija odločilen dejavnik. Razlika med električnim in primerljivim bencinskim avtomobilom se lahko bistveno zmanjša, pri nekaterih modelih pa električna različica postane celo cenovno ugodnejša.

V začetku avgusta pa je sledila pomembna sprememba. Zaradi skorajšnje porabe razpoložljivih sredstev se javni poziv za subvencije zaključuje, zato številni kupci niso več prepričani, ali bodo do finančne spodbude sploh upravičeni. To je povzročilo precej negotovosti na trgu.

Kaj to pomeni za slovenski trg?

Avtomobilski strokovnjaki ocenjujejo, da bi se lahko rast prodaje električnih vozil v prihodnjih mesecih nekoliko umirila, če novih spodbud ne bo. Po drugi strani pa proizvajalci na trg pošiljajo vse več cenovno dostopnih modelov, zato bi lahko del izpada subvencij nadomestili s popusti ali ugodnejšimi oblikami financiranja.

Pomembna bo tudi konkurenca novih znamk. Na evropski in slovenski trg prihaja vedno več proizvajalcev električnih avtomobilov, zlasti iz Kitajske, ki pritiskajo na cene in tradicionalne evropske znamke silijo v hitrejše prilagajanje ponudbe.

Za kupce to pomeni več izbire, vendar tudi več potrebe po primerjavi. Poleg nakupne cene je treba upoštevati še doseg, hitrost polnjenja, garancijo na baterijo, servisno mrežo in pričakovano vrednost vozila po več letih uporabe.

Električna prihodnost postaja sedanjost

Še pred nekaj leti je bil delež električnih avtomobilov med novimi registracijami razmeroma nizek, danes pa predstavljajo že več kot četrtino vseh novih vozil v Sloveniji. Večja ponudba modelov, razvoj polnilne infrastrukture in nižji stroški uporabe postopoma spreminjajo pogled kupcev na električno mobilnost.

Kljub temu prehod ne bo enako hiter pri vseh voznikih. Za tiste, ki imajo možnost domačega polnjenja in večino voženj opravijo na krajših relacijah, je električni avtomobil lahko zelo smotrna izbira. Vozniki, ki pogosto opravljajo dolge poti ali nimajo možnosti zasebnega polnjenja, pa bodo odločitev še naprej tehtali drugače.

Če se bo trend nadaljeval tudi v prihodnjih letih, bi lahko električni avtomobili kmalu postali povsem običajna izbira slovenskih voznikov in ne več izjema.

Preberite tudi