| 🏎️ Model | Gunther Werks GXR-Evo na osnovi Porscheja 993 |
| 🔥 Motor | 4,0-litrski atmosferski bokser |
| 💪 Moč | 455 KM |
| ⚙️ Menjalnik | 6-stopenjski ročni Getrag G50 |
| ⚖️ Suha masa | Približno 1.080 kg |
| 🔢 Proizvodnja | Le 15 primerkov |
Čeprav Porsche že dolgo ne izdeluje legendarnega modela 993, zadnje generacije zračno hlajenega modela 911, je ameriško podjetje Gunther Werks predstavilo novo mojstrovino, imenovano GXR-Evo. Gre za najbolj radikalen projekt podjetja do danes, namenjen predvsem vožnji na dirkališču, pri katerem je praktično vsak del avtomobila na novo zasnovan.
Gunther Werks ostaja zvest filozofiji, da kot osnovo uporablja izključno Porscheje generacije 993, ki jo številni ljubitelji še danes štejejo za najboljšo generacijo modela 911.
Karbonska karoserija in manj kot 1.100 kilogramov
Celotna zunanjost je izdelana iz ogljikovih vlaken, zaradi česar je avtomobil približno 95 kilogramov lažji od običajnega modela Gunther Werks Coupe.
Suha masa znaša le okoli 1.080 kilogramov, kar je primerljivo z lahkimi dirkalniki. Poleg nižje mase je GXR-Evo prejel popolnoma novo aerodinamiko z velikim sprednjim usmernikom zraka, dodatnimi odprtinami za hlajenje, razširjenimi blatniki, velikim zadnjim krilcem in celo stabilizacijskim plavutastim elementom na zadnjem delu strehe.
Atmosferski motor, ki se zavrti skoraj do 9.000 vrtljajev
Srce avtomobila ostaja legendarni 4,0-litrski atmosferski bokser, ki ga je razvil Rothsport Racing.
Motor razvije 455 KM, voznik pa moč prenaša izključno preko 6-stopenjskega ročnega menjalnika Getrag G50 na zadnji kolesi. Posebnost motorja je izjemno visoko območje vrtljajev, saj se brez težav približa 9.000 vrtljajem na minuto, kar danes predstavlja pravo redkost.
Pomembno: GXR-Evo ni serijski Porschejev model, temveč ekstremni restomod podjetja Gunther Werks na osnovi generacije 993.
Razvit predvsem za dirkališče
Podvozje vključuje popolnoma nastavljive tristopenjske blažilnike, dirkalni zavorni sistem Brembo Pista, lahka magnezijeva sredinsko vpeta platišča ter posebej razvito geometrijo vzmetenja.
Notranjost je močno poenostavljena. V njej najdemo karbonsko-kevlarske dirkalne sedeže, večtočkovne varnostne pasove, zaščitno kletko, digitalni zaslon Motec in sistem za gašenje požara. Namen avtomobila ni udobje, temveč čim hitrejši čas kroga.
Izdelali bodo le 15 primerkov
Ekskluzivnost ostaja eden glavnih adutov podjetja Gunther Werks.
Model GXR-Evo bo omejen na 15 primerkov, vsak kupec pa bo poleg avtomobila prejel tudi namenski dirkalni simulator, prilagojen lastnostim njegovega vozila. Cena uradno ni razkrita, vendar poznavalci ocenjujejo, da bo presegla milijon evrov.
💡 Nasvet uredništva Vozila24
Pri avtomobilih, kot je GXR-Evo, sama moč ni najpomembnejša. Ključna kombinacija so nizka masa, odziven atmosferski motor, ročni menjalnik, aerodinamika in podvozje, razvito za natančno vožnjo na dirkališču.
Poklon zadnjemu zračno hlajenemu Porscheju
Porsche 993 med ljubitelji velja za enega najbolj zaželenih modelov znamke, saj predstavlja zadnjo generacijo modela 911 z zračno hlajenim bokser motorjem.
Gunther Werks z modelom GXR-Evo dokazuje, da je mogoče legendarno osnovo združiti z najsodobnejšimi materiali, vrhunskim inženiringom in dirkaško tehnologijo, ne da bi pri tem izgubil značaj izvirnika. Prav zato številni GXR-Evo že uvrščajo med najbolj impresivne restomode vseh časov.
Preberite tudi
🚗 Iščete novo ali rabljeno vozilo?
Na Vozila24.si vas čaka pestra ponudba novih in rabljenih vozil iz Slovenije. Primerjajte oglase in poiščite vozilo, ki ustreza vašim željam in potrebam.
Oglejte si ponudbo na Vozila24.siKupuj pametno. Prodaj hitro.