Subvencije za električne avtomobile v Sloveniji visijo na nitki: vloge so presegle razpoložljivi denar

📅 Objavljeno: 17. september 2026   •   ⏱️ Čas branja: 5 minut

Subvencije za električne avtomobile v Sloveniji formalno še niso končane, vendar je položaj za kupce postal precej negotov. Borzen pri aktualnem javnem pozivu JP SUB-EV26 še omogoča oddajo vlog, hkrati pa opozarja, da je informativna vrednost zaprošenih subvencij že presegla razpoložljiva sredstva.

To v praksi pomeni, da oddana vloga še ne zagotavlja izplačila subvencije. Poziv ostaja odprt, ker vse prejete vloge niso nujno popolne ali upravičene in se lahko del sredstev še sprosti, toda za kupca, ki se šele odloča za električni avtomobil, je danes bistveno vprašanje, ali lahko subvencijo sploh še varno vključi v svojo finančno računico.

Denarja je informativno že premalo za vse vloge

Aktualni javni poziv za subvencioniranje električnih vozil se je začel z visokimi pričakovanji. Po povečanju sredstev je bilo za fizične osebe namenjenih nekaj več kot 25,6 milijona evrov, za podjetja, samostojne podjetnike in druge upravičence pa dodatnih 8 milijonov evrov.

Vloge so se začele zbirati 18. junija 2026, zanimanje pa je bilo veliko. Država je že avgusta sporočila, da je skupna vrednost zaprošenih subvencij presegla razpisana sredstva. Borzen zato zdaj opozarja, da zadnjim oddanim vlogam zaradi porabe razpoložljivega denarja morda ne bo mogoče ugoditi.

Koliko subvencije lahko fizična oseba dobi?

Letošnji sistem je posebej zanimiv pri cenovno dostopnejših električnih avtomobilih. Za fizične osebe je bil uveden nov razred za električne osebne avtomobile kategorije M1 z nakupno vrednostjo do 25.000 evrov, kjer subvencija znaša kar 7.800 evrov.

Razlika je lahko ogromna. Če novi električni avtomobil stane 24.990 evrov, bi subvencija 7.800 evrov ob izpolnjenih pogojih pomenila efektivni strošek 17.190 evrov. Državna pomoč bi v takšnem primeru predstavljala več kot 31 odstotkov nakupne vrednosti vozila.

Kaj pa rabljeni električni avtomobili?

Aktualni sistem ne podpira samo novih vozil. Pri upravičenem rabljenem električnem avtomobilu do vrednosti 45.000 evrov lahko subvencija za fizično osebo znaša 3.000 evrov.

Pri rabljenem vozilu je treba paziti na dodatne pogoje. Vozilo ne sme biti starejše od 36 mesecev, registracija vozila na vlagatelja v Sloveniji pa mora biti opravljena od 1. januarja 2026 dalje in pred oddajo vloge.

Za električne avtomobile nad 45.000 € je pomemben 31. avgust

Pri dražjih električnih avtomobilih se je medtem že zgodila pomembna sprememba. Za fizične osebe je bila subvencija za električne avtomobile kategorije M1 oziroma N1 nad vrednostjo 45.000 evrov vezana na prehodno obdobje do 31. avgusta 2026.

Ker je ta datum že mimo, fizična oseba, ki danes kupuje novi električni osebni avtomobil za denimo 50.000 ali 60.000 evrov, po aktualnih pravilih tega poziva ne more več računati na prej določeno subvencijo za ta cenovni razred.

Zakaj država preprosto ne doda novega denarja?

Odgovor se skriva predvsem v načinu financiranja. Slovenija je med letoma 2024 in 2026 za subvencije električnih vozil namenila približno 43,9 milijona evrov evropskih sredstev iz Načrta za okrevanje in odpornost (NOO).

Ta vir financiranja se je maja 2026 zaključil. Država je avgusta sporočila, da na aktualnem javnem pozivu dodatnega povečanja sredstev ne načrtuje, prihodnje subvencije pa bodo odvisne od bistveno bolj omejenih nacionalnih virov.

Kaj bo s subvencijami leta 2027?

To je trenutno največja neznanka. Ministrstvo za infrastrukturo in energetiko za prihodnje javne pozive še ni določilo oziroma objavilo vseh pogojev, višine razpoložljivih sredstev in natančne časovnice.

Pomembna bo predvsem nova razporeditev sredstev Podnebnega sklada, ki naj bi jo država obravnavala jeseni 2026. Šele nato bo precej bolj jasno, koliko denarja bo v prihodnje na voljo za spodbujanje nakupa električnih vozil in ali bodo sedanje višine subvencij ostale nespremenjene.

Kaj če avtomobil kupite zdaj, nov poziv pa pride pozneje?

To vprašanje je pomembno predvsem za kupce, ki jim pri aktualnem pozivu zaradi porabe sredstev ne bi uspelo. Ministrstvo je avgusta navedlo, da bi se ob morebitnem novem javnem pozivu predvidoma nadaljevala dosedanja praksa, po kateri so lahko ob izpolnjevanju pogojev upravičena tudi vozila, kupljena pred objavo novega poziva.

Beseda »predvidoma« pa je tukaj ključna. Dokler novi poziv ni objavljen in njegovi pogoji niso znani, to ni zagotovilo, zato nakupa danes ni smiselno finančno načrtovati ob predpostavki, da bo prihodnja subvencija avtomatično priznana.

Kaj morate izpolniti pri aktualnem pozivu?

Pri JP SUB-EV26 mora biti upravičeno vozilo kupljeno od 1. januarja 2026 dalje pri prodajalcu, registriranem za prodajo vozil, nakup pa mora biti izveden pred oddajo vloge.

Pri novem avtomobilu mora biti prva registracija po proizvodnji opravljena v Sloveniji in pred oddajo vloge. Vlagatelj mora postati prvi lastnik oziroma pri finančnem lizingu prvi lizingojemalec. Predhodno registrirana testna vozila se po pravilih poziva ne obravnavajo kot nova vozila.

Na odločbo lahko čakate do 90 dni

Zaradi velikega števila vlog je pomemben tudi čas obdelave. O posamezni vlogi se odloča v upravnem postopku, pri čemer je zakonsko določen rok 90 dni od prejema popolne vloge. Če dokumentacija ni popolna, lahko postopek zaradi dopolnjevanja traja dlje.

Po pozitivni odločbi se subvencija upravičencu izplača najpozneje v 60 dneh od dokončnosti pozitivne odločbe. To pomeni, da subvencije ni smiselno obravnavati kot popust, ki ga kupec dobi neposredno ob prevzemu avtomobila v salonu.

Ali se danes še splača oddati vlogo?

Če ste električni avtomobil že kupili, izpolnjujete pogoje in je za vaše vozilo aktualni poziv še relevanten, je vlogo še vedno mogoče oddati. Toda treba je razumeti razliko med možnostjo oddaje vloge in zagotovljenim denarjem.

Borzen izrecno opozarja, da je informativna vrednost zaprošenih sredstev že presegla razpoložljiva sredstva. Poziv ostaja odprt predvsem zato, ker ne bodo nujno vse prejete vloge popolne in upravičene, zato se lahko nekaj denarja še sprosti.

Zakaj je meja 25.000 € tako zanimiva?

Najvišja subvencija 7.800 evrov močno spreminja cenovno primerjavo pri najcenejših električnih avtomobilih. Pri vozilu s ceno 25.000 evrov predstavlja več kot 31 odstotkov njegove nakupne vrednosti.

Kupec, ki primerja bencinski avtomobil za približno 20.000 evrov in električnega za 25.000 evrov, bo zato ob odobreni subvenciji dobil povsem drugačno računico kot brez nje. Prav zaradi tako velikega vpliva subvencije na končno ceno je trenutna negotovost glede razpoložljivih sredstev za trg še toliko pomembnejša.

Subvencije za e-vozila 2026 – na kratko

Izbor Vozila24

Slovenski sistem subvencij za električna vozila je septembra 2026 prišel do pomembne prelomnice. Na eni strani imamo zelo visoko pomoč pri cenovno dostopnejših avtomobilih – novi električni avtomobil do 25.000 evrov je lahko upravičen do kar 7.800 evrov subvencije.

Na drugi strani je zanimanje tako veliko, da je vrednost zaprošenih subvencij že presegla razpoložljivi denar. Aktualni poziv je še odprt, vendar to za zadnje vlagatelje ne pomeni zagotovljenega izplačila.

Še pomembnejše bo dogajanje v naslednjih mesecih. Evropski vir NOO, iz katerega je Slovenija v obdobju 2024–2026 financirala velik del spodbud za električna vozila, se je zaključil, zato bodo prihodnje subvencije odvisne predvsem od novih odločitev države in razpoložljivih nacionalnih sredstev.

Za kupca zato trenutno velja preprosto pravilo: subvencije ne vštevajte v končno ceno električnega avtomobila, dokler nimate potrjene pravice do nje.

Preberite tudi