10 električnih avtomobilov, ki se polnijo najhitreje: pri najboljših je dovolj že 12 minut

📅 Objavljeno: 1. september 2026   •   ⏱️ Čas branja: 5 minut

Če je bil še pred nekaj leti električni avtomobil z močjo polnjenja 150 kW hiter, so leta 2026 takšne številke že skoraj povprečne. Najnovejši električni avtomobili presegajo 300, 400 in celo 500 kW, na Kitajskem pa razvoj že sega v območje enega megavata in več.

Posledica? Postanek za polnjenje se pri najboljših avtomobilih približuje običajnemu postanku z avtomobilom na bencin ali dizel. XPeng G9 in G6 lahko v idealnih pogojih baterijo od 10 do 80 odstotkov napolnita približno v 12 minutah, Lotus Emeya pa v približno 14 minutah.

525 kW ne pomeni 525 kW skozi celotno polnjenje

Ko proizvajalec napiše »največja moč polnjenja 525 kW«, gre za vršno vrednost. Avtomobil jo praviloma doseže samo v določenem območju napolnjenosti baterije in ob ustrezni temperaturi. Veliko pomembnejša je polnilna krivulja – koliko moči avtomobil vzdržuje od 10 do 80 odstotkov.

Pri primerjavi zato gledamo kombinacijo največje DC-moči, časa od 10 do 80 odstotkov ter količine energije oziroma dosega, ki ga avtomobil pridobi v kratkem postanku.

1. XPeng G9 – do 525 kW

Med najbolj impresivne električne avtomobile, relevantne tudi za evropski trg, sodi XPeng G9. Najnovejša različica podpira največjo DC-moč 525 kW, čas polnjenja od 10 do 80 odstotkov pa se lahko v optimalnih pogojih približa 12 minutam.

Še pomembnejša je sposobnost vzdrževanja zelo visoke moči. Na dovolj zmogljivi polnilnici lahko G9 velik del uporabnega območja baterije polni z več sto kilovati.

2. XPeng G6 – 451 kW

Manjši XPeng G6 uporablja 800-voltno arhitekturo in LFP-baterijo ter omogoča največjo moč polnjenja 451 kW. Proizvajalec navaja približno 12 minut za polnjenje od 10 do 80 odstotkov.

Posebej zanimivo je, da gre za LFP-baterijsko kemijo brez niklja in kobalta. Še pred nekaj leti bi bilo 12-minutno polnjenje takšne baterije skoraj nepredstavljivo.

3. Lotus Emeya – 10 do 80 % v 14 minutah

Lotus Emeya je pri testiranju dosegel polnjenje od 10 do 80 odstotkov v približno 14 minutah. Pri električnih avtomobilih je takšen rezultat pogosto pomembnejši od same vršne moči.

Štirinajst minut je približno toliko, kolikor potrebujemo za obisk stranišča, kavo in kratek sprehod po avtocestnem počivališču.

4. BMW iX3 Neue Klasse – 400 kW

Novi BMW iX3 uporablja 800-voltno arhitekturo Gen6 in omogoča največ 400 kW DC-polnjenja. BMW navaja, da lahko v desetih minutah pridobi energijo za do približno 372 kilometrov dodatnega dosega WLTP.

Baterija ima uporabno kapaciteto 108,7 kWh, največji deklarirani doseg pa sega do približno 805 kilometrov WLTP. Polnjenje od 10 do 80 odstotkov traja približno 21 minut.

5. smart #5 – 400 kW

smart #5 z večjo baterijo uporablja 800-voltno arhitekturo in omogoča do 400 kW DC-polnjenja. Rezultat je približno 18 minut od 10 do 80 odstotkov.

To je dober pokazatelj, kako hitro se ultrahitro polnjenje seli iz najdražjih športnih električnih avtomobilov tudi v širši del trga.

6. Porsche Taycan – 320 kW

Porsche Taycan ostaja eden najpomembnejših avtomobilov v zgodovini hitrega polnjenja. Prenovljena generacija omogoča največ 320 kW, polnjenje od 10 do 80 odstotkov pa traja približno 18 minut.

Taycan dokazuje, zakaj samo največja moč ni dovolj: učinkovita polnilna krivulja lahko v praksi pomeni več kot spektakularna, a kratkotrajna vršna številka.

7. Mercedes-Benz CLA – okoli 320 kW

Novi električni Mercedes-Benz CLA je pomemben predvsem zaradi učinkovitosti. Mercedes izpostavlja, da lahko avtomobil v desetih minutah pridobi do približno 325 kilometrov dosega.

To je lahko uporabnejši podatek od same vršne moči. Če avtomobil porabi manj energije na kilometer, lahko z enako količino električne energije prevozi bistveno dlje.

8. Porsche Cayenne Electric – do 390 kW

Porsche Cayenne Electric dokazuje, da izredno hitro polnjenje ni več omejeno na aerodinamične limuzine. Največja moč sega do približno 390 kW, čas od 10 do 80 odstotkov pa se približa 16 minutam.

Pri velikem luksuznem SUV-ju z veliko baterijo je to izjemen rezultat.

9. Audi e-tron GT – okoli 320 kW

Audi e-tron GT uporablja sorodno visokonapetostno tehnologijo kot Porsche Taycan. Pri najnovejših različicah največja moč sega v območje približno 320 kW.

Bistvo 800-voltne arhitekture je zmanjševanje električnega toka pri isti moči, s tem pa tudi toplotnih izgub in obremenitve kablov ter baterije.

10. Hyundai Ioniq 9 – 10 do 80 % v približno 24 minutah

Hyundai Ioniq 9 uporablja baterijo s kapaciteto približno 110,3 kWh, Hyundai pa za polnjenje od 10 do 80 odstotkov na ustrezni hitri polnilnici navaja približno 24 minut.

Gre za velik električni SUV z do približno 620 kilometri dosega WLTP. Napolniti tako veliko baterijo v manj kot 25 minutah je še vedno zelo dober rezultat.

Primerjava najhitreje polnilnih električnih avtomobilov

Toda potrebujemo tudi dovolj hitro polnilnico

Avtomobil, ki podpira 525 kW, na 150-kW polnilnici seveda ne bo polnil s 525 kW. Tudi na 350-kW polnilnici bo njegova največja moč omejena z zmogljivostjo polnilnega mesta. Zato je pri nakupu električnega avtomobila pametneje vprašati »koliko časa potrebuje od 10 do 80 odstotkov?« kot samo »koliko kilovatov sprejme?«

Kitajska je že pri megavatnem polnjenju

Medtem ko v Evropi govorimo o avtomobilih s 300-, 400- in 500-kW polnjenjem, kitajski proizvajalci že razvijajo in uvajajo megavatno polnjenje. BYD je s svojo Super e-Platform predstavil tehnologijo v območju 1.000 kW.

Za evropskega kupca sta trenutno glavni omejitvi infrastruktura in dostopnost vozil s takšno tehnologijo. Toda smer razvoja je jasna.

Bo petminutno polnjenje postalo normalno?

Fizikalno je mogoče v baterijo spraviti ogromno energije zelo hitro. Težji del je to narediti več tisočkrat, ne da bi pretirano skrajšali življenjsko dobo baterije, jo pregrevali ali zahtevali izjemno drago infrastrukturo.

Zato naslednja velika bitka ne bo samo v največji moči. Pomembni bodo polnilna krivulja, hlajenje baterije, predkondicioniranje, življenjska doba celic in infrastruktura.

Izbor Vozila24

Pri električnih avtomobilih smo se leta pogovarjali predvsem o dosegu. Danes najboljši modeli presegajo 600, 700 in celo 800 kilometrov WLTP. Toda morda se pomembnejša revolucija dogaja pri hitrosti polnjenja.

Čas polnjenja se približuje času običajnega postanka na avtocesti. XPeng G6 potrebuje približno 12 minut od 10 do 80 odstotkov, Lotus Emeya okoli 14 minut, Porsche Taycan približno 18 minut, BMW iX3 pa lahko v desetih minutah pridobi več sto kilometrov deklariranega dosega.

Če se ustavite za kavo in se v tem času avtomobil napolni za naslednjih nekaj sto kilometrov vožnje, pravo vprašanje postaja: ali je polnilna infrastruktura dovolj hitra, da bo avtomobil sploh lahko pokazal, česa je sposoben?

Preberite tudi