BMW ne odpisuje V8: novi X5 bo dobil osemvaljni motor

📅 Objavljeno: 18. september 2026   •   ⏱️ Čas branja: 5 minut

V času, ko avtomobilska industrija pospešeno elektrificira svoje največje in najdražje modele, BMW z novo generacijo X5 sprejema precej drugačno odločitev. Novi X5 ne bo na voljo samo kot električni avtomobil, priključni hibrid, bencinar in dizel – BMW je uradno potrdil tudi prihod zmogljive različice M Performance s klasičnim motorjem V8.

To pomeni, da osemvaljnik iz ponudbe X5 še ne odhaja. BMW bo v istem modelu združil skoraj vse pogonske tehnologije, ki jih trenutno razvija: od dizelskega šestvaljnika in V8 do popolnoma električnega iX5, pozneje pa celo različice na vodikove gorivne celice.

BMW je V8 uradno potrdil

Najpomembnejše je, da tokrat ne govorimo o neuradnih informacijah ali ugibanjih. BMW je v uradnih informacijah ob predstavitvi pete generacije X5 izrecno potrdil, da bo modelsko ponudbo pozneje dopolnila BMW M Performance različica s konvencionalnim motorjem V8.

Ameriška veja BMW je pri časovnici nekoliko natančnejša in prihod zmogljivega V8 modela umešča pozneje v leto 2027. Evropska oziroma slovenska cena, moč motorja, navor in končne zmogljivosti za zdaj še niso objavljeni.

To ne pomeni, da je BMW potrdil novi X5 M

Pri oznakah BMW je potrebna določena previdnost. Izraz M Performance označuje zelo zmogljive različice običajnih modelskih družin, vendar takšen avtomobil ni nujno enak polnokrvnemu modelu BMW M.

Potrditev novega V8 zato ne smemo samodejno razlagati kot uradno potrditev naslednje generacije BMW X5 M. Za zdaj vemo predvsem to, da bo znotraj nove družine X5 obstajala zmogljiva M Performance različica z osemvaljnim motorjem.

Ne zamenjajte ga z novim X5 M60e

Tu lahko hitro pride do zmede, saj je BMW za novo generacijo že predstavil model X5 M60e xDrive. Kljub oznaki M60 pa ta različica nima motorja V8, temveč uporablja priključno-hibridni pogonski sklop s šestvaljnim bencinskim motorjem in elektromotorjem.

Sistemska moč X5 M60e xDrive znaša kar 450 kW oziroma 612 KM, električni doseg pa BMW navaja do približno 98 kilometrov. Ločena M Performance različica s klasičnim V8 bo v ponudbo prišla pozneje.

Od dizla do elektrike in V8

Prav širina pogonske ponudbe bo ena največjih posebnosti novega X5. BMW se pri peti generaciji svojega velikega SUV-ja ni odločil za eno samo tehnologijo, temveč bo kupcem glede na trg ponudil izjemno širok izbor.

Zakaj je ohranitev V8 tako pomembna?

Veliki osemvaljni motorji so bili desetletja eden od zaščitnih znakov zmogljivih premium športnih terencev. Zaradi strožjih emisijskih zahtev, visokih razvojnih stroškov in hitre elektrifikacije pa takšni motorji postajajo vedno redkejši.

Zato je odločitev BMW zanimiva predvsem v kontekstu novega X5. Gre namreč za avtomobil, ki je hkrati tehnološko pripravljen na popolnoma električni pogon in uporablja številne tehnologije, razvite v okviru nove generacije Neue Klasse, vendar proizvajalec kljub temu ohranja tudi prostor za klasični V8.

Na drugi strani ponudbe bo električni iX5

Kontrast med posameznimi različicami bo velik. Popolnoma električni BMW iX5 60 xDrive uporablja šesto generacijo tehnologije BMW eDrive in dva elektromotorja, ki skupaj razvijeta 425 kW oziroma 578 KM.

Električni X5 uporablja novo generacijo cilindričnih baterijskih celic in številne tehnologije, razvite v okviru Neue Klasse. Podpira tudi dvosmerno polnjenje, kar pomeni, da električni X5 ni zgolj elektrificirana različica obstoječega avtomobila, temveč pomemben del BMW-jeve nove tehnološke generacije.

Dizel prav tako ne odhaja

BMW pri novem X5 ne ohranja samo bencinskih motorjev. Za evropske kupce ostaja pomemben X5 40d xDrive z vrstnim šestvaljnim dizelskim motorjem in električno podporo, ki razvije 230 kW oziroma 313 KM.

Za številne voznike, ki z velikim SUV-jem prevozijo veliko avtocestnih kilometrov, je prav dizel še vedno zanimiva možnost. Osnovni bencinski X5 40 xDrive medtem razvije 294 kW oziroma 400 KM, kar pomeni, da bo že običajna bencinska različica precej zmogljiva.

Priključni hibridi ostajajo pomemben del ponudbe

Med klasičnimi motorji in popolnoma električnim iX5 bosta stala dva priključna hibrida. X5 50e xDrive razvije 489 KM, nad njim pa bo 612-konjski X5 M60e xDrive, ki predstavlja eno najzmogljivejših različic nove generacije.

Prav M60e kaže, kako močno se spreminja pomen elektrifikacije pri zmogljivih avtomobilih. Elektromotor ni več namenjen samo zmanjševanju porabe, temveč je postal pomemben del doseganja zelo visokih sistemskih zmogljivosti.

In potem pride še X5 na vodik

Če kombinacija bencina, dizla, priključnega hibrida, elektrike in V8 še ni dovolj nenavadna, BMW pripravlja še iX5 Hydrogen. Ta bo uporabljal pogon na vodikove gorivne celice, tehnologija pa temelji na tretji generaciji sistema, ki ga BMW Group razvija skupaj s Toyota Motor Corporation.

BMW razvija tudi rešitev Hydrogen Flat Storage, pri kateri so visokotlačni rezervoarji razporejeni tako, da se učinkoviteje izkoristi prostor v vozilu. Vodikova različica bo sledila pozneje in dodatno poudarja BMW-jevo strategijo tehnološke odprtosti.

Novi X5 je že v proizvodnji

Peta generacija X5 ni več oddaljen koncept. Proizvodnja se je po napovedih BMW začela avgusta 2026 v tovarni BMW Group Plant Spartanburg v ameriški Južni Karolini, kjer X5 izdelujejo že od njegove prve generacije.

Za slovenski trg se bo prodaja različic z motorjem z notranjim zgorevanjem začela 28. novembra 2026. BMW X5 40d xDrive ima priporočeno maloprodajno ceno od 95.900 evrov, bencinski X5 40 xDrive pa od 98.900 evrov.

* Priporočene maloprodajne cene z DDV, ki jih je BMW objavil za slovenski trg ob predstavitvi modela.

Na V8 bo treba še nekoliko počakati

Če vas zanima predvsem osemvaljna različica, bo treba biti potrpežljiv. BMW Slovenija za zdaj navaja, da bo M Performance model z motorjem V8 sledil pozneje, ameriška veja znamke pa prihod te različice umešča pozneje v leto 2027.

Za zdaj niso objavljeni niti moč in navor niti pospešek ali cena. Zanimivo bo predvsem videti, kako bo BMW novi V8 pozicioniral ob priključnem hibridu X5 M60e, ki že razvije 612 KM.

Novi BMW X5 – ključne informacije

Izbor Vozila24

Pri novem BMW X5 je najbolj zanimiva prav širina ponudbe. BMW je lahko svojo novo generacijo velikega SUV-ja zasnoval okoli popolnoma električnega pogona, vendar se je namesto tega odločil, da bo različne tehnologije še naprej ponujal vzporedno.

Tako bomo lahko v istem prodajnem programu našli 578-konjski električni iX5, 612-konjski priključni hibrid, bencinski šestvaljnik, dizelski šestvaljnik in pozneje celo vodikovo različico. Ob vsem tem pa bo na drugi strani ponudbe še vedno stal avtomobil s klasičnim motorjem V8.

Za ljubitelje tradicionalnih zmogljivih BMW-jev je zato bistvena informacija preprosta: V8 v novem X5 ostaja. Šele ko BMW objavi njegovo moč, navor, ceno in končno oznako, pa bomo lahko videli, kakšno mesto bo osemvaljnik dejansko zasedel v izjemno raznoliki ponudbi novega X5.

Preberite tudi