Smart #2 je razkrit: legendarni mestni malček se vrača v električni obliki

📅 Objavljeno: 14. oktober 2026   •   ⏱️ Čas branja: 7 minut

Smart je na pariškem avtomobilskem salonu 2026 predstavil povsem novi Smart #2, električnega naslednika legendarnega modela Fortwo. Dvosedežni mestni avtomobil ohranja izjemno kompaktne mere, pogon na zadnji kolesi in prepoznavno zasnovo, hkrati pa prinaša novo električno platformo, sodobno varnostno konstrukcijo in naprednejšo tehnologijo. Največja posebnost? Obračalni krog meri le 6,95 metra, naročila za evropski trg pa so se začela že 13. oktobra 2026.

Po letih odsotnosti klasičnega dvosedežnega Smarta se znamka vrača k avtomobilu, s katerim je konec devetdesetih let postala svetovno prepoznavna. Čeprav je Smart v zadnjih letih svojo ponudbo razširil z večjimi električnimi modeli, kot so #1, #3 in #5, novi #2 znova postavlja v ospredje prvotno idejo znamke: čim manjši avtomobil za čim bolj preprosto premikanje po mestu.

Pri razvoju nove generacije so sodelovali oblikovalci Mercedes-Benza in Smartova razvojna ekipa. Rezultat je avtomobil, ki želi združiti prednosti originalnega Fortwo s sodobnimi pričakovanji glede varnosti, udobja in električne mobilnosti. Tokrat ne gre več zgolj za oblikovalsko študijo ali prototip. Smart #2 je predstavljen kot serijski model, ki se pripravlja na prihod na evropske ceste.

Zunanjost: prepoznaven Fortwo v sodobni preobleki

Novi Smart #2 že na prvi pogled razkriva svojo povezanost z legendarnim modelom Fortwo. Kljub popolnoma novi konstrukciji ohranja značilno kratko karoserijo, kolesa, pomaknjena proti vogalom vozila, in dvobarvno zasnovo.

Za oblikovanje je bila odgovorna Mercedes-Benzova oblikovalska ekipa, ki je želela ohraniti prepoznavnost avtomobila, vendar mu hkrati zagotoviti sodobnejši in nekoliko bolj prestižen značaj.

Avtomobil ima kratka previsa, zaobljene površine in izrazito kompaktne proporce. Posebnost ostaja tudi dvodelna prtljažna vrata oziroma Split Tailgate, ki so bila ena od značilnosti prejšnjih generacij.

Novi model meri 2.746 milimetrov v dolžino, zato je še vedno eden najmanjših sodobnih avtomobilov na evropskem trgu. Posebna izvedba Couture Edition je z 2.764 milimetri nekoliko daljša.

Obračalni krog 6,95 metra: ustvarjen za ozke mestne ulice

Smart #2 ni zasnovan kot univerzalen družinski avtomobil, temveč kot specializirano vozilo za urbano mobilnost.

Njegove prednosti bodo najbolj opazne pri parkiranju, obračanju v ozkih ulicah in premikanju skozi mestno gnečo.

Obračalni krog s premerom samo 6,95 metra omogoča izjemno okretnost. Voznik bo zato potreboval manj prostora za manevriranje kot pri večini običajnih osebnih avtomobilov.

K temu pripomorejo kratka medosna razdalja, zadnji pogon in prilagojena geometrija krmiljenja.

Znamka je kljub majhnim dimenzijam razvila podvozje, ki naj bi zagotavljalo stabilnost tudi pri višjih hitrostih. Posebnost je petvodilna zadnja prema, ki jo Smart predstavlja kot prvo takšno rešitev v razredu.

Električni motor s 60 kW in pogonom na zadnji kolesi

Pod kratko karoserijo se skriva povsem nova platforma Electric Compact Architecture (ECA).

Razvita je bila posebej za električna vozila izjemno kompaktnih dimenzij, saj bi bilo prilagajanje večje platforme za tako majhen avtomobil manj smiselno.

Elektromotor je nameščen zadaj in razvije 60 kW (82 KM) ter 130 Nm navora. Moč se prenaša na zadnji kolesi prek enostopenjskega samodejnega prenosa.

Takšna zasnova ohranja značilno vozno dinamiko originalnega Smarta, ki je prav tako uporabljal pogon na zadnji kolesi.

Predhodni homologacijski podatki navajajo pospešek od 0 do 100 km/h v 11,6 sekunde in največjo hitrost 140 km/h.

To niso številke športnega avtomobila, vendar Smart #2 ni namenjen podiranju hitrostnih rekordov. Njegov glavni namen so kratke in srednje dolge vsakodnevne poti, kjer sta okretnost in preprosta uporaba pomembnejši od velikih zmogljivosti.

Baterija 35,8 kWh in do 290 kilometrov dosega

Novi Smart #2 uporablja litij-železo-fosfatno baterijo (LFP) s kapaciteto 35,8 kWh.

Proizvajalec navaja do 290 kilometrov dosega po merilnem ciklu WLTP, kar je za tako majhen električni avtomobil zanimiva vrednost.

Predvidena kombinirana poraba znaša 13,6 kWh na 100 kilometrov. Ti podatki so še predhodni, saj avtomobil trenutno zaključuje evropski homologacijski postopek.

Pri mestni vožnji bodo na dejanski doseg vplivali temperatura, uporaba ogrevanja oziroma klimatske naprave, slog vožnje in prometne razmere.

Za vsakodnevne poti, kot so vožnja v službo, trgovino ali po opravkih, bi lahko takšen doseg zadostoval številnim uporabnikom brez vsakodnevnega polnjenja.

Pomembna prednost je tudi razmeroma majhna baterija, ki omogoča nižjo maso in lahko prispeva k dostopnejši ceni vozila.

Hitro polnjenje: od 10 do 80 odstotkov v 20 minutah

Smart #2 podpira hitro polnjenje z enosmernim tokom (DC) z močjo do 65 kW.

Po navedbah proizvajalca se lahko baterija v optimalnih pogojih napolni od 10 do 80 odstotkov v približno 20 minutah.

Pri polnjenju z izmeničnim tokom (AC) različice Pure+, Premium in Couture Edition omogočajo do 11 kW. Osnovna različica Pure uporablja 7,4-kilovatni enofazni polnilnik.

Za polnjenje od 10 do 80 odstotkov Smart navaja približno tri ure pri 11 kW oziroma pet ur pri osnovnem 7,4-kilovatnem polnilniku, ob ustreznih pogojih.

Avtomobil podpira tudi funkcijo Vehicle-to-Load (V2L), ki omogoča napajanje združljivih zunanjih električnih naprav prek posebnega dodatka.

Za mestni avtomobil je takšna funkcionalnost zanimiva, saj razširja njegovo uporabnost tudi zunaj običajne vožnje.

Notranjost: dva sedeža, dva zaslona in več tehnologije

Čeprav je Smart #2 izjemno majhen, njegova notranjost ni zasnovana kot povsem osnovna kabina.

Proizvajalec je uporabil povezano zasnovo sedežev v slogu klopi, armaturno ploščo v obliki črke S in številne rešitve za boljšo izrabo razpoložljivega prostora.

Na sredini je nameščen 10,1-palčni zaslon, pred voznikom pa dodatni 8,8-palčni digitalni prikazovalnik.

Sistem podpira povezljivost 4G, Wi-Fi in Bluetooth. Smart ob tem vključuje osemletni paket povezanih storitev Connectivity Package.

Zanimiva posebnost je tako imenovani smart Pillar, element na armaturni plošči, na katerega je mogoče namestiti manjše dodatke.

Smart je tako ohranil minimalistično zasnovo, vendar jo prilagodil sodobnim pričakovanjem kupcev, ki želijo povezljivost, digitalne funkcije in praktične rešitve.

Pri dražjih različicah so na voljo tudi ogrevani sedeži, steklena streha in kakovostnejši materiali.

Varnost: nova generacija zaščitne celice Tridion

Ena najbolj značilnih rešitev Smarta je že od začetka posebna zaščitna konstrukcija potniške kabine Tridion.

Pri novem modelu #2 je proizvajalec razvil njeno posodobljeno različico Tridion Cell Evo.

Ta združuje ojačano strukturo karoserije, optimizirana območja za prenos sil in zasnovo, prilagojeno električni platformi.

Ker je avtomobil zelo kratek, je učinkovita zaščita potnikov posebej pomemben razvojni izziv.

Smart navaja tudi številne asistenčne sisteme, med njimi prilagodljivi tempomat s funkcijo Stop & Go, Highway Assist in sistem smart Pilot Assist.

Na voljo so še sistemi za zaznavanje vozil v mrtvem kotu, opozarjanje na promet za vozilom in zmanjševanje posledic trkov.

Pomembno je poudariti, da nova varnostna konstrukcija še ne pomeni tudi potrjene ocene Euro NCAP. Takšno oceno bo mogoče navesti šele po ustreznem neodvisnem preizkusu.

Smart #2 bo na voljo v štirih različicah

Za evropske kupce je Smart pripravil tri glavne opremske izvedbe in posebno omejeno serijo.

Smart #2 Pure

Osnovna izvedba vključuje LED-žaromete, asistenčne sisteme, prilagodljivi tempomat in funkcijo V2L. Začetna cena v Nemčiji znaša 19.990 evrov.

Smart #2 Pure+

Različica Pure+ dodatno vključuje 11-kilovatni AC-polnilnik in ogrevan voznikov sedež. Nemška začetna cena znaša 20.990 evrov.

Smart #2 Premium

Različica Premium prinaša stekleno streho, ogrevana sedeža, kakovostnejše oblazinjenje in sedemzvočniški zvočni sistem Sennheiser. V Nemčiji je na voljo od 24.490 evrov.

Smart #2 Couture Edition

Posebna izvedba Couture Edition združuje belo karoserijo z zlato streho, bogatejšo opremo in omejeno serijo 999 primerkov za Evropo. Njena začetna cena v Nemčiji znaša 25.690 evrov.

Cena novega Smarta #2: pod 20.000 evrov

Ena najpomembnejših informacij ob premieri je začetna cena.

Smart je potrdil, da bo novi #2 v nekaterih evropskih državah, med njimi Nemčiji, Franciji in Italiji, na voljo od 19.990 evrov.

To pomeni, da želi znamka ponovno nagovoriti kupce, ki iščejo manjši električni avtomobil, vendar ne želijo odšteti zneska, primerljivega z večjimi električnimi modeli.

Pri ocenjevanju cene je treba upoštevati, da Smart #2 ponuja le dva sedeža, zato ni neposredna alternativa običajnim štiri- ali petsedežnim mestnim avtomobilom.

Po drugi strani ima prednosti, ki jih večji avtomobili težko ponudijo: zelo majhne zunanje mere, izjemno okretnost in preprosto parkiranje.

Za kupce, ki avtomobil večinoma uporabljajo sami ali v dvoje, bi lahko predstavljal zanimivo rešitev, predvsem če imajo možnost domačega ali službenega polnjenja.

Kdaj prihaja Smart #2 v Slovenijo?

Smart je zgodnja naročila v evropskih prodajnih regijah odprl 13. oktobra 2026, popoln spletni začetek prodaje pa napoveduje za prvo polovico leta 2027.

Prve dobave so predvidene po zaključku homologacije. Podrobni datumi za posamezne države se lahko razlikujejo.

Za Slovenijo trenutno ni mogoče zanesljivo potrditi uradne začetne cene, natančnega datuma dobave ali lokalne razpoložljivosti vseh izvedb.

Zato evropskih cen in datumov ni primerno samodejno predstavljati kot že potrjene pogoje za slovenski trg.

Zakaj je vrnitev majhnega Smarta pomembna?

Smart Fortwo je bil eden najbolj prepoznavnih mestnih avtomobilov zadnjih desetletij.

Njegova posebnost ni bila samo majhnost, temveč drugačen pogled na osebno mobilnost. Namesto da bi poskušal zadovoljiti vse potrebe, je bil zasnovan predvsem za mestno uporabo.

V času, ko so številni avtomobili postajali vedno večji, je Fortwo dokazoval, da ima lahko zelo majhno vozilo svojo jasno vlogo.

Po preoblikovanju znamke v skupno podjetje Mercedes-Benza in Geelyja se je Smart osredotočil na večje električne avtomobile. Modeli #1, #3 in #5 so znamko usmerili v druge avtomobilske razrede.

Novi #2 zato pomeni pomembno vrnitev k njenim koreninam.

Pri tem ne gre za preprosto elektrifikacijo starega Fortwo, temveč za povsem novo generacijo, razvito na namenski električni platformi.

Tehnični podatki: Smart #2 2026

Zaključek: novi Smart #2 vrača idejo pravega mestnega avtomobila

Novi Smart #2 je eden zanimivejših električnih avtomobilov letošnjega pariškega salona, predvsem zato, ker ne poskuša biti večji, prostornejši ali zmogljivejši od konkurence.

Njegova glavna prednost je prav nasprotna: ostaja izjemno majhen in prilagojen mestnemu življenju.

Z dolžino manj kot 2,75 metra, obračalnim krogom 6,95 metra, električnim pogonom in do 290 kilometri predvidenega dosega Smart ponovno ponuja avtomobil za kupce, ki jim praktičnost v mestu pomeni več kot velik prtljažnik ali dodatna zadnja sedeža.

Ob začetni nemški ceni 19.990 evrov bi lahko pritegnil tako nekdanje lastnike Fortwo kot nove kupce, ki iščejo drugi avtomobil v gospodinjstvu ali električno vozilo za vsakodnevne poti.

Smart #2 tako ne predstavlja zgolj vrnitve legendarnega dvosedežnika, temveč tudi vrnitev ideje, da je lahko manjši avtomobil v mestu boljša rešitev.

Preberite tudi