ABL Head2Head Drag Race 2026: več kot 720 avtomobilov in 10.500 obiskovalcev zavzelo Lesce

📅 Objavljeno: 7. oktober 2026   •   ⏱️ Čas branja: 6 minut

Letališče Lesce se je konec septembra za en dan spremenilo v eno največjih avtomobilskih prizorišč v Sloveniji. ABL Head2Head Drag Race 2026 je združil več kot 720 vozil, več kot 150 tekmovalcev in približno 10.500 obiskovalcev, osrednje dogajanje pa je potekalo na klasični 402-metrski progi za dirke v pospeševanju.

Od močno predelanih avtomobilov z več kot 1.000 KM do Ferrarijev, Lamborghinijev, Porschejev, dirkalnih formul in pravih dragsterjev – letošnja izvedba je pokazala, da domača avtomobilska scena ni samo živa, temveč postaja vse večja.

Letališče Lesce se je spremenilo v dirkališče

ABL Head2Head Drag Race je letos potekal v soboto, 26. septembra 2026. Prvotno je bil načrtovan za 19. september, vendar so ga organizatorji zaradi vremenskih razmer in razmočenega terena prestavili za en teden.

Lokacija dogodku daje poseben značaj. Letališka steza se za en dan spremeni v prizorišče za drag race, ob njej pa nastane velik avtomobilski festival.

Osrednji del je predstavljala 402-metrska proga, na kateri so se avtomobili pomerili v neposrednih dvobojih. Pri takšni dirki ni pomembna samo moč motorja. Odločajo reakcija voznika ob startu, oprijem pnevmatik, prenos moči na asfalt in predvsem to, kako učinkovito lahko avtomobil svojo zmogljivost dejansko izkoristi.

Letos se je na progi pomerilo več kot 150 tekmovalcev.

Manj kot 10 sekund do cilja

Pri najhitrejših avtomobilih je bilo vsega konec skoraj tako hitro, kot se je začelo. Po podatkih, objavljenih po dogodku, so najhitrejši dirkalniki 402 metra prevozili v manj kot desetih sekundah, ciljno črto pa so prečkali s hitrostmi med približno 235 in 250 km/h.

To so številke, ki dobro pokažejo, kako daleč je prišla tudi domača predelovalna scena. Organizator je že pred dogodkom izpostavljal avtomobile z več kot 1.000 KM, Head2Head pa omogoča, da takšni projekti svojo moč pokažejo tam, kjer šteje – na asfaltu.

Pri drag raceu namreč cena avtomobila sama po sebi ne pomeni veliko. Dobro pripravljen in pravilno nastavljen predelan avtomobil lahko na 402 metrih predstavlja resno konkurenco precej dražjemu serijskemu superšportniku.

Več kot 720 avtomobilov na enem mestu

Toda Head2Head že dolgo ni samo dirka v pospeševanju. Po podatkih po dogodku se je v Lescah zbralo več kot 720 vozil, kar je največji obseg dogodka doslej.

Prišli so avtomobili iz Slovenije in več kot 15 drugih držav, med drugim iz Hrvaške, Avstrije, Nemčije, Švice, Poljske, Italije in celo ZDA.

Ob dirkalni stezi je zato nastal velik Carshow. Na istem prizorišču je bilo mogoče videti starodobnike in klasike, predelane avtomobile, domače projekte, športne avtomobile, dirkalnike ter eksotične superšportnike znamk, kot so Lamborghini, Ferrari, Porsche, Aston Martin in Lotus.

Prav ta raznolikost je ena največjih posebnosti dogodka. Obiskovalec lahko nekaj minut občuduje dragocenega superšportnika, nato pa se ustavi ob avtomobilu, ki ga je njegov lastnik več let predeloval v domači garaži. In oba sta del iste avtomobilske scene.

BMW M4 proti BMW M4 – najprej dyno, nato proga

Eden zanimivejših obračunov letošnjega dogodka je potekal med dvema BMW-jema M4. Avtomobila Marka Ferlina in Bora Klemenca so najprej postavili na merilne valje oziroma dyno, kjer so pred obiskovalci izmerili njuno moč.

Nato se zgodba ni končala pri številkah. Oba avtomobila sta se pomerila še na progi. Po navedbah ABL je tako pri meritvi kot pozneje na stezi zmaga pripadla Boru Klemencu.

V posebnem obračunu so sodelovali še Justus Reid z zlatim Yugom, Volkswagen Golf 5 profila Mothercars, Jerry o Avtih z Lexusom IS 200K in Jan Simončič s Corvetto C6.

Takšni dvoboji so zanimivi prav zato, ker pokažejo razliko med teoretično močjo in dejansko hitrostjo avtomobila. Dyno pove, koliko moči avtomobil razvije. Štoparica pa pove, kako učinkovito jo zna spraviti na cesto.

Formula 3, Formula 4 in pravi dragster

Dogajanje ni bilo omejeno samo na avtomobile, ki so tekmovali v klasičnem drag raceu. Obiskovalci so lahko videli tudi Formulo 4 Aleksandra Bogunovića, Formulo 3 Gregorja Ivića in električno formulo Formula Student Team Ljubljana.

Na prizorišču so bili tudi pravi GT4 dirkalniki, motorna kolesa, letala in helikopterji, skozi dan pa so potekale tudi meritve moči avtomobilov.

Za precej drugačno zvočno izkušnjo je poskrbel pravi dragster, ki so ga po poročanju z dogodka čez dan zagnali trikrat.

Z motorjem čez Audi R8

Med bolj nenavadnimi trenutki dogodka je bil tudi motociklistični stunt. Motorist je izvedel skok neposredno čez superšportni Audi R8, kar je predstavljalo enega najbolj atraktivnih spremljevalnih trenutkov letošnjega Head2Head.

Program je vključeval tudi Stunt Bike Show, s čimer so organizatorji letošnji dogodek razširili precej dlje od klasične formule avtomobilskega srečanja in drag racea.

Superšportnik lahko doživite tudi s sovozniškega sedeža

Head2Head ima še eno posebnost: obiskovalcem ni treba avtomobilov samo gledati. V okviru Racing TAXI voženj so se lahko usedli na sovozniški sedež in pospeševanje zmogljivega avtomobila na letališki stezi občutili iz prve roke.

ABL je imel letos med drugim na voljo BMW M2 Competition, BMW G80 M3, BMW M550i in Audi R8 V10 Performance.

In prav tukaj se koncept Head2Head precej razlikuje od klasičnega statičnega avtomobilskega salona. Avtomobili niso postavljeni samo za fotografske objektive. Vozijo, tekmujejo, merijo moč in obiskovalce odpeljejo na stezo.

Približno 10.500 obiskovalcev

Številke kažejo, da takšen koncept deluje. Po podatkih, objavljenih po dogodku, je letošnji Head2Head obiskalo približno 10.500 ljudi, na prizorišču pa je bilo več kot 720 vozil.

Dogodek je bil hkrati zasnovan širše od klasičnega srečanja avtomobilskih navdušencev. Za najmlajše so organizatorji pripravili nastop Bumblebeeja iz sveta Transformers, napihljiva igrala, vrtiljak, bungee trampoline in mehanskega bika.

Na voljo so bili tudi dirkalni simulatorji, zbirateljski avtomobilski modelčki ter več ponudnikov hrane in pijače. S tem želi ABL avtomobilsko kulturo približati tudi obiskovalcem, ki na dogodek ne pridejo samo zaradi merjenja časov na 402 metrih.

Head2Head postaja več kot samo drag race

Letošnja izvedba je bila že četrta tradicionalna izvedba Head2Head Drag Racea, po navedbah organizatorja pa tudi največja doslej.

Za primerjavo: leta 2024 je bilo na drag raceu 131 tekmovalcev, na Carshowu pa 383 avtomobilov. Leta 2025 je bilo na dogodku več kot 550 avtomobilov, leta 2026 pa je skupno število vozil preseglo 700.

Rast je zato precej očitna. ABL oziroma Avti, Biznis, Lajf želi s svojimi dogodki povezovati avtomobilizem, druženje in avtomobilsko skupnost. Head2Head je trenutno verjetno najbolj neposreden prikaz te ideje.

Na eni strani imaš profesionalne dirkalnike in avtomobile z več kot 1.000 KM. Na drugi strani doma izdelane projekte, starodobnike, superšportnike in obiskovalce, ki so prišli samo pogledat avtomobile. Vsi pa se za en dan znajdejo na istem letališču.

Cilj za prihodnje leto je še večji

Organizatorji so po koncu letošnjega dogodka že napovedali nadaljevanje v letu 2027. Cilj je v Lesce pripeljati še več tekmovalcev in avtomobilov ter dogodek še močneje umestiti na zemljevid evropskih avtomobilskih prireditev.

Head2Head ima pri tem zanimivo izhodišče. Slovenija je majhen trg, toda njena predelovalna in avtomobilska scena očitno lahko privabi udeležence iz precej širše regije.

Več kot 720 vozil, približno 10.500 obiskovalcev, več kot 150 tekmovalcev in 402 metra asfalta so številke letošnje izvedbe.

Še pomembneje pa je nekaj drugega: Head2Head kaže, da avtomobilska kultura pri nas še zdaleč ni izginila. Za en septembrski dan je bilo letališče Lesce njen center.

Preberite tudi