Benda Dark Flag 950: kitajski cruiser z motorjem V4 in 109 KM prihaja v Evropo

📅 Objavljeno: 9. oktober 2026   •   ⏱️ Čas branja: približno 5 minut

Kitajski proizvajalec Benda želi z novim modelom Dark Flag 950 poseči v razred velikih motociklov cruiser, kjer že desetletja prevladujejo dvovaljni motorji. Njegov odgovor je precej drugačen: skoraj litrski štirivaljnik V4, 109 konjskih moči, zavore Brembo in sodobna elektronika.

Motocikel bo novembra predstavljen na sejmu EICMA v Milanu, prve evropske dobave pa so predvidene še pred koncem leta 2026.

Kitajski proizvajalec, ki želi izstopati

Ko govorimo o velikih motociklih cruiser, običajno najprej pomislimo na Harley-Davidson, Indian Motorcycle ali japonske proizvajalce. Gre za razred, v katerem imajo tradicija, prepoznavna oblika in značaj motorja posebno pomembno vlogo.

Prav zato je Benda Dark Flag 950 zanimiva novost.

Kitajski proizvajalec se ni odločil za običajno rešitev z velikim dvovaljnim motorjem, temveč za štirivaljni agregat v obliki črke V. S tem želi združiti značilno sproščeno ergonomijo cruiserja z drugačnim odzivom motorja in večjo močjo pri višjih vrtljajih.

Dark Flag 950 sicer ni povsem neznan motocikel. Benda ga je že pokazala na sejmu EICMA 2025, oktobra 2026 pa je predstavila podrobnosti evropske različice in načrt njenega prihoda na trg.

Motor V4 s skoraj 950 kubičnimi centimetri

Največja posebnost novega modela je njegov tekočinsko hlajeni štiritaktni motor V4 s prostornino 948 kubičnih centimetrov in 16 ventili.

Po uradnih podatkih razvije 80 kW oziroma približno 109 KM pri 9.000 vrtljajih na minuto, največji navor 85 Nm pa doseže pri 8.000 vrtljajih.

To sta za klasično zasnovan cruiser zanimivi vrednosti. Veliki dvovaljni motorji običajno stavijo predvsem na izrazit navor pri nizkih vrtljajih, medtem ko Bendin V4 obljublja drugačen značaj in večjo pripravljenost na višje vrtljaje.

Motor je povezan s šeststopenjskim menjalnikom, moč pa se na zadnje kolo prenaša prek jermena. Takšna rešitev je pri cruiserjih priljubljena zaradi tišjega delovanja in razmeroma majhnih potreb po vzdrževanju.

Vgrajena je tudi protizdrsna sklopka, ki zmanjšuje možnost blokiranja oziroma poskakovanja zadnjega kolesa pri agresivnejšem prestavljanju navzdol.

Nizek sedež in izrazita silhueta

Dark Flag 950 sledi prepoznavni zasnovi cruiserjev: nizka silhueta, dolg medosni razmik, širok rezervoar in položaj voznika, namenjen predvsem sproščeni vožnji.

Sedež je od tal oddaljen samo 690 milimetrov, kar je pomembna prednost za voznike, ki želijo pri ustavljanju zanesljivo doseči tla.

Toda nizkega sedeža ne smemo zamenjati za nizko maso. Motocikel po podatkih proizvajalca tehta 242 kilogramov, pripravljen za vožnjo.

Medosna razdalja znaša 1.590 milimetrov, celotna dolžina pa 2.330 milimetrov. To pomeni, da je Benda velik motocikel, ki bo svojo največjo prednost verjetno pokazal pri umirjeni vožnji po odprtih cestah.

Kako okreten bo pri počasnem manevriranju in kako udoben na daljših poteh, bo mogoče zanesljiveje oceniti šele po neodvisnih preizkusih.

Brembo, ABS in nadzor zdrsa

Benda pri modelu Dark Flag 950 ni varčevala pri nekaterih ključnih komponentah podvozja.

Spredaj sta nameščena dva 320-milimetrska zavorna koluta s štiribatnimi radialnimi čeljustmi Brembo, zadaj pa 260-milimetrski kolut z dvobatno čeljustjo.

Varnostno opremo dopolnjujeta protiblokirni zavorni sistem ABS in sistem za nadzor zdrsa pogonskega kolesa TCS.

Podvozje temelji na jeklenem cevnem okvirju. Spredaj je teleskopska vilica, zadaj pa dva hidravlična blažilnika.

Takšna kombinacija ohranja tradicionalno zasnovo cruiserja, vendar jo dopolnjuje s sodobnejšimi komponentami. Dejanska učinkovitost zavor in vzmetenja bo seveda odvisna tudi od nastavitev in voznih razmer.

Tempomat, TFT-zaslon in sodobna elektronika

Čeprav je Dark Flag 950 oblikovno tradicionalen motocikel, je njegova oprema precej sodobna.

Vozniku je na voljo 3,6-palčni barvni TFT-zaslon, ki prikazuje ključne informacije o vožnji. Proizvajalec navaja svetilnost 800 nitov in 120-stopinjski vidni kot.

Za daljše vožnje je pomemben tempomat, ki omogoča vzdrževanje izbrane hitrosti. Motocikel ima tudi sistem samodejnega izklopa motorja med mirovanjem in priključka USB-A ter USB-C za polnjenje naprav.

Rezervoar sprejme 16 litrov goriva. Po podatkih avstrijskega zastopnika znaša deklarirana poraba 5,6 litra na 100 kilometrov, kar pomeni teoretični doseg približno 285 kilometrov. Dejanski doseg bo odvisen od načina vožnje in razmer na cesti.

Tehnični podatki: Benda Dark Flag 950

Kdaj prihaja v Evropo in koliko bo stal?

Benda je potrdila, da bo Dark Flag 950 v prvih evropskih državah na voljo predvidoma konec novembra 2026.

Motocikel bo skupaj z drugimi novostmi predstavljen na sejmu EICMA v Milanu, kjer je Bendina tiskovna konferenca predvidena za 3. november 2026.

Za slovenski trg uradna maloprodajna cena in datum začetka prodaje še nista potrjena. Avstrijske cene zato ni mogoče neposredno obravnavati kot slovensko ceno.

Lahko Benda konkurira uveljavljenim znamkam?

Dark Flag 950 je zanimiv predvsem zato, ker ponuja nekaj, česar v razredu cruiserjev ne vidimo pogosto: skoraj litrski motor V4 v kombinaciji s klasično nizko zasnovo in razmeroma bogato opremo.

Benda s tem ne poskuša zgolj posnemati ameriških ali japonskih tekmecev. Želi ustvariti lasten značaj, pri katerem so oblikovanje, zmogljivosti in tehnologija enako pomembni.

Vendar bodo za dolgoročni uspeh odločilni tudi drugi dejavniki: kakovost izdelave, zanesljivost, dobavljivost rezervnih delov, servisna mreža in ohranjanje vrednosti.

Benda Dark Flag 950 zato predstavlja zanimivo alternativo tradicionalnim cruiserjem, vendar bo šele prihod na evropske ceste pokazal, ali lahko prepriča tudi zahtevnejše motoriste.

Preberite tudi