| 🏍️ Model | KTM 690 RALLY |
| 📅 Modelno leto | 2027 |
| 💪 Moč | 79 KM |
| ⚙️ Motor | 692,7 cm³, enovaljni LC4 |
| 🔋 Rezervoar | 20 litrov |
| 🛣️ Doseg | Do približno 400 km |
| ⚖️ Masa | 161,5 kg brez goriva |
| 📏 Višina sedeža | 935 mm |
| 🇸🇮 Slovenska cena | Še ni potrjena |
Avstrijski proizvajalec KTM je predstavil novi 690 RALLY za modelno leto 2027. Motocikel združuje značilnosti lahkega terenskega motorja in opremo, ki jo običajno povezujemo z velikimi reli motocikli: visok navigacijski stolp, večjo zalogo goriva in podvozje z dolgim hodom.
Novi KTM razvije 79 konjskih moči, ima 20-litrski rezervoar in po podatkih proizvajalca tehta 161,5 kilograma brez goriva. Namenjen je motoristom, ki želijo daljša potovanja po makadamu in zahtevnejše terenske avanture.
79 KM iz enovaljnega motorja LC4
Srce novega KTM 690 RALLY je enovaljni motor LC4 s prostornino 692,7 cm³. Razvije največjo moč 79 KM in navor 73 Nm, moč pa se na zadnje kolo prenaša prek šeststopenjskega menjalnika.
Motor uporablja elektronski nadzor plina, tekočinsko hlajenje in dvojni vžig. KTM je pri razvoju poudaril predvsem uporabnost na daljših potovanjih, kjer motocikel pogosto vozi po različnih podlagah.
Proizvajalec za motor navaja menjavo olja na 15.000 kilometrov in preverjanje zračnosti ventilov na 30.000 kilometrov. Pri zahtevni terenski uporabi so lahko potrebni tudi dodatni pregledi in vzdrževanje v skladu z navodili proizvajalca.
20-litrski rezervoar in do približno 400 km dosega
Ena največjih posebnosti novega modela je skupna prostornina rezervoarjev za gorivo, ki znaša približno 20 litrov.
Po navedbah KTM je gorivo razporejeno med zadnji rezervoar s prostornino 13 litrov in sprednja rezervoarja s skupno prostornino sedmih litrov. Takšna razporeditev je namenjena večjemu dosegu in prilagajanju porazdelitve mase.
Voznik lahko z upravljalnim elementom na krmilu izbira uporabo rezervoarjev. KTM navaja do približno 400 kilometrov dosega, vendar bo dejanska razdalja odvisna od hitrosti, terena, obremenitve in načina vožnje.
💡 Vozila24 pojasnjuje: zakaj je večji rezervoar pomemben?
Pri daljših terenskih potovanjih so lahko bencinske črpalke precej oddaljene. Večja zaloga goriva omogoča bolj prilagodljivo načrtovanje poti, zlasti pri vožnji po makadamu in manj poseljenih območjih. Napovedanih 400 kilometrov dosega ni zagotovilo za vsako vrsto vožnje – na zahtevnem terenu je lahko poraba občutno višja.
161,5 kg brez goriva: zakaj je masa pomembna?
KTM za novi 690 RALLY navaja maso 161,5 kilograma brez goriva. Z napolnjenim rezervoarjem bo motocikel seveda težji.
Njegova zasnova je namenjena voznikom, ki na terenu potrebujejo lažje obvladljiv motocikel kot pri številnih večjih dvovaljnih potovalnih modelih.
Pri počasni vožnji po kamenju, pesku ali zahtevnejših poteh masa vpliva na upravljanje, še posebej pri ustavljanju, obračanju in pobiranju motocikla po padcu.
Vzmetenje WP XPLOR za zahtevnejši teren
KTM 690 RALLY uporablja vzmetenje WP XPLOR. Spredaj ima 48-milimetrske obrnjene vilice, zadaj pa blažilnik WP XPLOR z vzvodnim sistemom Pro-Lever.
Hod sprednjega vzmetenja znaša 265 milimetrov, zadnjega pa 250 milimetrov. Oddaljenost motocikla od tal znaša 265 milimetrov.
Motocikel uporablja klasično terensko kombinacijo koles: 21-palčno sprednje in 18-palčno zadnje kolo z naperami.
Takšna zasnova je namenjena premagovanju neravnin in omogoča uporabo namenskih terenskih pnevmatik.
Elektronika: Street, Off-road in RALLY
KTM 690 RALLY poleg terenske zasnove ponuja tudi sodobne elektronske pripomočke. Na voljo sta vozna programa Street in Off-road, dodatno pa tudi način RALLY.
V načinu RALLY lahko voznik podrobneje prilagaja odzivnost motorja in delovanje nadzora zdrsa zadnjega kolesa.
Motocikel ima ABS in nadzor oprijema, ki upoštevata nagib motocikla. Elektronika uporablja šestosni senzor za zaznavanje gibanja in položaja motocikla.
Pri zahtevnejši terenski vožnji lahko voznik nastavitve prilagodi tako, da omogočajo več zdrsa zadnjega kolesa. Razpoložljivost posameznih funkcij je odvisna od konfiguracije motocikla.
Videz motocikla za Dakar
Ena najbolj prepoznavnih značilnosti novega modela je visok navigacijski stolp z integriranim vetrobranskim steklom.
Takšna rešitev je značilna za motocikle, ki sodelujejo na dolgih reli preizkušnjah. Njen namen je izboljšati zaščito pred vetrom in omogočiti preglednejšo namestitev navigacijske opreme.
Motocikel ima tudi LED-osvetlitev, ki oblikovno izhaja iz KTM-jevega tekmovalnega modela 450 RALLY REPLICA.
V primerjavi s klasičnim KTM 690 Enduro R je novi RALLY zato vizualno in funkcionalno bližje specializiranim reli motociklom.
Visok sedež: 935 milimetrov
Eden od podatkov, na katerega morajo biti kupci posebej pozorni, je višina sedeža. Ta znaša 935 milimetrov.
Visok sedež je posledica velikega hoda vzmetenja in oddaljenosti od tal. Na terenu takšna zasnova omogoča več prostora za premagovanje ovir, pri ustavljanju na neravnih površinah pa lahko zahteva več izkušenj.
Pred nakupom bo zato pomembno preveriti, kako motocikel ustreza telesni višini in načinu vožnje posameznega motorista.
KTM 690 RALLY 2027 – tehnični podatki
| Podatek | KTM 690 RALLY |
|---|---|
| Modelno leto | 2027 |
| Motor | Enovaljni LC4 |
| Prostornina | 692,7 cm³ |
| Največja moč | 79 KM |
| Največji navor | 73 Nm |
| Menjalnik | 6-stopenjski |
| Rezervoar | 20 litrov |
| Napovedani doseg | Do približno 400 km |
| Masa brez goriva | 161,5 kg |
| Višina sedeža | 935 mm |
| Oddaljenost od tal | 265 mm |
| Sprednje vzmetenje | WP XPLOR, 48 mm |
| Hod sprednjega vzmetenja | 265 mm |
| Hod zadnjega vzmetenja | 250 mm |
| Sprednje kolo | 21 palcev |
| Zadnje kolo | 18 palcev |
| Sprednja zavora | Brembo, kolut 300 mm |
| Zadnja zavora | Brembo, kolut 240 mm |
| Proizvodnja | Avstrija |
Komu je namenjen novi KTM 690 RALLY?
Novi KTM nagovarja motoriste, ki želijo večji del potovanja opraviti zunaj asfaltiranih cest. Takšna uporaba vključuje daljše makadamske poti, gorske prelaze in zahtevnejše terenske avanture.
Njegova posebnost je kombinacija relativno nizke mase, zmogljivega enovaljnega motorja in velike zaloge goriva.
Po drugi strani visok sedež, terenska zasnova in enovaljni motor pomenijo drugačno izkušnjo kot pri večjih dvovaljnih potovalnih motociklih. Pri dolgih avtocestnih vožnjah bodo nekateri motoristi morda bolj cenili udobje večjih modelov.
Cena in prihod v Slovenijo
KTM je novi 690 RALLY predstavil septembra 2026. Proizvodnja modela poteka v Avstriji, proizvajalec pa je napovedal omejeno proizvodno serijo.
Za slovenski trg trenutno nimamo potrjene uradne maloprodajne cene. Kupci bodo morali pri pooblaščenih prodajalcih preveriti dobavljivost, možnosti naročila in končno ceno.
Izbor Vozila24
Novi KTM 690 RALLY prinaša kombinacijo, ki je na trgu potovalnih terenskih motociklov precej specifična. Njegov enovaljni motor razvije 79 KM, 20-litrski rezervoar omogoča daljše poti, vzmetenje WP XPLOR pa je namenjeno zahtevnejšim podlagam.
Največja posebnost motocikla je povezava med reli zasnovo in uporabnostjo serijskega potovalnega motorja.
Motorist dobi visoko vetrobransko steklo, navigacijski stolp, veliko zalogo goriva in podvozje z dolgim hodom, ne da bi moral sam sestavljati takšno konfiguracijo iz osnovnega enduro motocikla in dodatne opreme.
Za slovenske motoriste, ki radi potujejo po Balkanu, raziskujejo makadamske poti in načrtujejo daljše terenske avanture, je takšna zasnova lahko zanimiva. Pri nakupu pa bo treba upoštevati predvsem višino sedeža, dejansko razpoložljivost in ceno.
Preberite tudi
🏍️ Iščete motocikel za novo avanturo?
Na Vozila24.si preverite ponudbo novih in rabljenih motociklov. Primerjajte oglase, opremo in cene ter poiščite motor, ki ustreza vašemu načinu vožnje.
Preverite ponudbo motociklov na Vozila24.siKupuj pametno. Prodaj hitro.