Bo nova Škoda Karoq priključni hibrid? Šef znamke je razkril precej več, kot smo pričakovali

📅 Objavljeno: 16. september 2026   •   ⏱️ Čas branja: 4 minute

Še pred nekaj leti se je zdelo, da bo električni Elroq počasi prevzel mesto Karoqa. Zdaj vemo, da se to ne bo zgodilo. Škoda je uradno potrdila novo generacijo Karoqa, najnovejše izjave vodstva znamke pa zelo konkretno nakazujejo še eno pomembno novost – priključnohibridni pogon.

Če se načrti uresničijo, bi lahko novi Karoq prvič dobil plug-in hibrid z več kot 100 kilometri električnega dosega. Toda pri tem je pomembna podrobnost: nova generacija je potrjena, konkretna različica Karoq PHEV pa še ni formalno predstavljena.

Novi Karoq je uradno potrjen

Najprej tisto, kar zagotovo vemo.

Škoda je ob pomembnem proizvodnem jubileju sedanjega Karoqa potrdila, da naslednja generacija prihaja.

Po trenutno objavljenem časovnem načrtu naj bi novega Karoqa predstavili oziroma uvedli na trg okoli prehoda med letoma 2027 in 2028.

To je pomemben preobrat, saj je bilo ob prihodu električnega Elroqa mogoče pričakovati, da bo ta sčasoma prevzel mesto Karoqa.

Zakaj Karoq vendarle ostaja?

Odgovor je precej preprost: kupci.

Električni Elroq in klasični Karoq nagovarjata podoben velikostni razred, vendar očitno ne popolnoma enakega kupca.

Škoda zato vidi dovolj prostora, da lahko oba avtomobila obstajata vzporedno.

Elroq bo ostal popolnoma električni SUV, Karoq pa bo namenjen kupcem, ki želijo drugačen pogonski koncept.

In tu se pojavi priključni hibrid

Največ zanimanja je sprožil izvršni direktor Škode Klaus Zellmer.

V najnovejšem intervjuju je povedal, da naj bi bila ponudba pogonskih sklopov novega Karoqa zelo primerljiva s ponudbo večjega Kodiaqa.

To je pomembno zato, ker Kodiaq že ponuja priključnohibridni pogon.

Zellmer je hkrati izpostavil veliko povpraševanje po Škodinih priključnih hibridih in omenil električni doseg nad 100 kilometrov kot primerno rešitev za naslednika Karoqa.

Več kot 100 kilometrov na elektriko

Če bo serijski avtomobil dosegel omenjeni cilj, bi lahko Karoq brez zagona bencinskega motorja prevozil več kot 100 kilometrov po homologacijskem ciklu.

To je precej več od električnega dosega starejših generacij priključnih hibridov.

Za voznika, ki dnevno prevozi na primer 40 ali 60 kilometrov in lahko avtomobil redno polni doma ali v službi, bi to teoretično pomenilo, da bi lahko večino običajnih dnevnih poti opravil samo z električnim pogonom.

Na daljši poti pa bi imel še vedno na voljo motor z notranjim zgorevanjem.

Bo dobil tehnologijo Kodiaqa?

To je trenutno najbolj logično vprašanje, vendar odgovora še nimamo.

Kodiaq iV že uporablja sodoben priključnohibridni pogonski sistem, zato je možno, da bo novi Karoq dobil sorodno tehnologijo.

Toda Škoda še ni potrdila kapacitete baterije, skupne sistemske moči, elektromotorja ali hitrosti polnjenja novega Karoqa.

Zato za zdaj ne moremo preprosto vzeti tehničnih podatkov Kodiaqa in jih pripisati prihodnjemu Karoqu.

Karoq bo ostal na platformi MQB

Ena pomembnejših informacij je povezana s tehnično osnovo.

Naslednja generacija Karoqa naj bi še naprej uporabljala arhitekturo koncerna Volkswagen MQB.

To ga bo jasno ločilo od električnega Elroqa.

Elroq je namenski baterijski električni avtomobil, medtem ko platforma novega Karoqa omogoča uporabo motorjev z notranjim zgorevanjem in različnih elektrificiranih pogonskih rešitev.

Karoq in Elroq bosta lahko stala drug ob drugem

To pomeni precej zanimivo Škodino strategijo.

Kupec, ki želi popolnoma električni kompaktni SUV, bo imel Elroq.

Kupec, ki še ni pripravljen popolnoma preiti na baterijski avtomobil, bi lahko izbral Karoq.

Priključni hibrid bi bil nekakšen most med obema svetovoma: električni pogon za vsakodnevne kratke poti in bencinski motor za daljša potovanja.

Prvi priključnohibridni Karoq

Če bo PHEV dejansko prišel v proizvodnjo, bo to pomembna novost v zgodovini modela.

Sedanji Karoq namreč ni na voljo kot priključni hibrid.

Aktualna generacija se na različnih trgih še vedno opira predvsem na klasične bencinske in dizelske motorje.

Nova generacija bi zato prvič uvedla možnost, da Karoq del vsakodnevnih poti opravlja kot električni avtomobil, ne da bi se moral kupec odpovedati motorju z notranjim zgorevanjem.

Milijon izdelanih Karoqov

Obstaja še en zelo dober razlog, zakaj Škoda tega modela ne želi upokojiti.

Julija 2026 je s proizvodne linije zapeljal milijonti Karoq.

Model je na trgu od leta 2017 in se prodaja na približno 60 svetovnih trgih.

Za avtomobil, za katerega se je še nedavno zdelo, da ga bo električni naslednik postopoma nadomestil, je milijon izdelanih primerkov precej močan argument za nadaljevanje zgodbe.

Kvasiny že pozna priključne hibride

Trenutni Karoq izdelujejo v Škodini tovarni Kvasiny na Češkem.

Zanimivo je, da ista lokacija že izdeluje tudi večjega Kodiaqa, proizvodnjo pa so prilagodili tudi njegovi priključnohibridni različici.

To samo po sebi ne potrjuje proizvodnje Karoqa PHEV, kaže pa, da priključnohibridna tehnologija za ta proizvodni obrat ni nekaj novega.

Kdaj prihaja novi Karoq?

Škoda je za naslednika trenutnega modela navedla obdobje okoli prehoda med letoma 2027 in 2028.

Do takrat imamo še dovolj časa, da proizvajalec razkrije podrobnosti o motorjih, bateriji, dosegu in cenah.

Prav tako še ni jasno, ali bodo vse pogonske različice predstavljene hkrati ali bo priključni hibrid sledil nekoliko pozneje.

Kaj o novem Karoqu trenutno vemo?

Izbor Vozila24

Največje presenečenje novega Karoqa morda sploh ne bo njegov pogonski sklop.

Še bolj zanimivo je dejstvo, da Karoq sploh dobiva naslednjo generacijo.

Ko je Škoda predstavila električni Elroq, je bilo mogoče pričakovati, da se bo zgodba klasičnega Karoqa počasi zaključila. Zdaj postaja jasno, da želi Škoda kupcem ponuditi oba.

Elroq bo predstavljal popolnoma električno možnost, novi Karoq pa bi lahko ponudil širšo izbiro pogonov.

Prav priključni hibrid z električnim dosegom nad 100 kilometrov bi lahko postal najzanimivejša različica.

Za številne voznike bi tak avtomobil pomenil, da lahko vsakodnevne poti opravijo na elektriko, ob daljšem potovanju pa jim ni treba načrtovati postankov na hitrih polnilnicah.

Nova generacija Karoqa je torej potrjena. Karoq PHEV še ni. Toda po najnovejših izjavah vodstva Škode je priključni hibrid postal ena najbolj konkretnih možnosti za naslednjo generacijo tega priljubljenega SUV-ja.

Preberite tudi