Skoraj 4,75 metra dolg električni SUV za manj kot Dacia Duster? Novi MG Hector Tomahawk ima pomemben cenovni trik

📅 Objavljeno: 28. september 2026   •   ⏱️ Čas branja: 8 minut

Novi MG Hector Tomahawk je skoraj 4,75 metra dolg električni SUV, ki lahko ponudi sedem sedežev, 69,2-kWh baterijo in deklariranih 517 kilometrov dosega. Največ pozornosti pa vzbuja cena: v Indiji ga MG z najemom baterije ponuja že od 13,99 lakh rupij.

To je po neposrednem valutnem preračunu znesek, ki lahko deluje presenetljivo nizko celo ob primerjavi z evropsko Dacio Duster. Toda primerjava skriva pomemben podatek: pri najcenejši ponudbi baterija ni vključena v nakupno ceno avtomobila.

Skoraj 4,75 metra avtomobila za presenetljivo malo denarja

MG Hector Tomahawk je prvi model znamke, izdelan na novi arhitekturi ADAPT – Advanced Drive Architecture Platform Technology. Platforma je zasnovana za uporabo različnih elektrificiranih pogonov.

MG zato novega Hectorja Tomahawk ponuja kot popolnoma električni avtomobil in kot priključni hibrid.

Električni model meri 4.745 milimetrov v dolžino, 1.850 milimetrov v širino in 1.770 milimetrov v višino. Medosna razdalja znaša 2.810 milimetrov.

To pomeni, da Hector Tomahawk po zunanjih merah ni neposredni tekmec Dacie Duster. Je občutno večji družinski SUV, ki je lahko opremljen s petimi ali sedmimi sedeži.

Cena 13,99 lakh rupij ima pomemben pogoj

Največ pozornosti vzbuja začetna cena električne različice. MG jo v okviru modela Battery-as-a-Service oziroma BaaS oglašuje od 13,99 lakh indijskih rupij.

Toda kupec pri tej ceni baterije ne kupi skupaj z avtomobilom. Njeno uporabo plačuje posebej glede na število prevoženih kilometrov.

Za električni Hector Tomahawk je navedena tarifa 4,90 rupije na kilometer.

Če kupec želi električni Hector Tomahawk skupaj z baterijo, se njegova uradna začetna cena zviša na 19,49 lakh rupij.

Koliko stane uporaba baterije?

Pri sistemu BaaS postane pomembno, koliko kilometrov voznik prevozi vsako leto.

Če bi lastnik prevozil 15.000 kilometrov letno, bi ob tarifi 4,90 rupije na kilometer samo kilometrski del najema baterije znašal 73.500 rupij na leto.

Izračun prikazuje samo kilometrski del po navedeni tarifi 4,90 rupije/km in ni celovit izračun stroška lastništva. Pogoji programa BaaS se lahko razlikujejo glede na financiranje in ponudnika.

69,2-kWh baterija in 517 kilometrov dosega

Električni Hector Tomahawk uporablja baterijo s kapaciteto 69,2 kWh.

Elektromotor razvije približno 150 kW oziroma 204 KM ter 310 Nm navora. Pogon je speljan na sprednji kolesi.

MG navaja pospešek od 0 do 100 km/h v približno 8,2 sekunde.

Deklarirani doseg znaša do 517 kilometrov, vendar je pri tej številki pomembna oznaka MIDC.

Gre za indijski merilni postopek in ne evropski WLTP, zato 517 kilometrov ne smemo neposredno primerjati z WLTP dosegom električnih avtomobilov, ki se prodajajo v Sloveniji.

90 kW za hitro polnjenje

Baterija podpira hitro polnjenje z enosmernim tokom z močjo do 90 kW.

Po podatkih ob predstavitvi naj bi polnjenje od 30 do 80 odstotkov na ustrezni hitri polnilnici trajalo približno 35 minut.

Pri 7,4-kilovatnem AC-polnilniku je za polnjenje od 10 do 100 odstotkov navedeno približno 12,5 ure.

Največja moč 90 kW danes ni med najvišjimi v razredu. Novejši električni avtomobili z 800-voltno arhitekturo dosegajo precej višje največje moči.

Pri dejanski uporabi pa je pomembna tudi polnilna krivulja, temperatura baterije in čas, v katerem lahko vozilo vzdržuje višjo moč.

Pet ali sedem sedežev

Ena pomembnejših prednosti Hectorja Tomahawk je prostornost. Električna različica je na voljo v pet- in sedemsedežni konfiguraciji.

Pet-sedežna izvedba ponuja 610 litrov prtljažnega prostora. Po zlaganju druge vrste naj bi se prostornina povečala na 1.053 litrov.

Pri sedemsedežni različici je ob uporabi vseh sedežev na voljo 192 litrov, po zlaganju tretje vrste pa 528 litrov prostora.

Oddaljenost od tal znaša 230 milimetrov, kar dodatno poudarja SUV-zasnovo avtomobila.

Velik zaslon in veliko opreme

V notranjosti je osrednji element 15,6-palčni informacijsko- zabavni zaslon, pred voznikom pa je še 8,8-palčni digitalni instrumentni prikazovalnik.

Glede na stopnjo opreme so na voljo brezžična Apple CarPlay in Android Auto, brezžično polnjenje telefona, panoramska streha, prezračevana sprednja sedeža in električno nastavljiv voznikov sedež.

Višje različice prinašajo tudi 256-barvno ambientalno osvetlitev, električno odpiranje prtljažnika, 360-stopinjsko kamero in 10-zvočniški sistem Infinity.

Varnostno opremo dopolnjujejo asistenčni sistemi ADAS druge stopnje.

Baterija lahko napaja tudi zunanje naprave

Električni Hector Tomahawk podpira tehnologijo V2L oziroma Vehicle-to-Load.

Ta omogoča uporabo energije iz avtomobilske baterije za napajanje zunanjih električnih naprav.

MG navaja tudi podporo za V2V in V2H.

Pri V2V lahko avtomobil energijo posreduje drugemu električnemu vozilu, V2H pa omogoča uporabo baterije avtomobila kot dela domačega energetskega sistema, če je na voljo ustrezna dvosmerna infrastruktura.

MG Hector Tomahawk EV – tehnični podatki

Podatki se nanašajo na različico za indijski trg. Doseg 517 km je naveden po indijskem merilnem postopku MIDC, ne po evropskem WLTP.

Na voljo je tudi priključni hibrid

MG je Hector Tomahawk zasnoval kot večenergijski model, zato ponudbe ne sestavlja samo električna različica.

Priključni hibrid uporablja 1,5-litrski bencinski motor z Atkinsonovim ciklom in baterijo s kapaciteto 20,5 kWh.

MG zanj navaja več kot 115 kilometrov električnega dosega in več kot 1.100 kilometrov skupnega dosega z napolnjeno baterijo in polnim rezervoarjem.

Tudi teh podatkov ni mogoče neposredno prenesti na evropske WLTP-vrednosti.

Vozila24 pojasnjuje: je res cenejši od Dacie Duster?

Izbor Vozila24

MG Hector Tomahawk je zanimiv predvsem zato, ker pokaže, kako se lahko spremeni cenovna logika električnega avtomobila, če proizvajalec baterijo loči od nakupne cene vozila.

Začetnih 13,99 lakh rupij zveni izjemno privlačno za skoraj 4,75 metra dolg električni SUV s sedmimi sedeži. Toda baterija pri tej ponudbi ostane ločen strošek.

Bolj poštena slika je zato običajna cena z vključeno baterijo, ki se začne pri 19,49 lakh rupij.

Tudi ta je za avtomobil takšnih mer in specifikacij zanimiva, vendar ostaja cena za indijski trg.

Za slovenskega kupca je zato Hector Tomahawk trenutno predvsem zanimiv pokazatelj, kako agresivno se razvijajo cene električnih avtomobilov zunaj Evrope – ne pa električni SUV, ki bi ga bilo danes mogoče pri nas kupiti ceneje od Dusterja.

Preberite tudi