Tesla Roadster je končno poletela: SpaceX-ovi potisniki, pospešek pod sekundo in proizvodnja leta 2028

📅 Objavljeno: 16. oktober 2026   •   ⏱️ Čas branja: 10 minut

Po skoraj devetih letih čakanja je Tesla predstavila povsem prenovljeno drugo generacijo električnega superšportnika Roadster. Na dogodku v Teksasu je vozilo s pomočjo tehnologije podjetja SpaceX izvedlo nenavadne manevre, se dvignilo s tal in celo vozilo obrnjeno na glavo. Tesla napoveduje pospešek od 0 do 96,6 km/h v manj kot eni sekundi, proizvodnja pa naj bi se začela leta 2028.

Predstavitev 15. oktobra 2026 je bila ena najbolj nenavadnih avtomobilskih premier zadnjih let. Tesla ni prikazala zgolj hitrega električnega športnika, temveč eksperimentalno vozilo, ki uporablja potisnike in sistem ustvarjanja podtlaka za manevre, ki jih običajni cestni avtomobili ne morejo izvesti.

Toda pomembna je razlika: Roadster je na predstavitvi demonstriral kratkotrajno dvigovanje in nadzorovano gibanje v zraku, ne pa običajnega letenja kot letalo. Prav tako še ni potrjeno, katere funkcije bodo dovoljene in dejansko na voljo v serijskem avtomobilu.

Tesla Roadster je po devetih letih ponovno v središču pozornosti

Zgodba druge generacije Tesle Roadster se je začela novembra 2017, ko je Elon Musk nepričakovano predstavil prototip novega električnega superšportnika.

Takrat je Tesla napovedovala avtomobil, ki naj bi postavljal nove mejnike na področju pospeškov, hitrosti in dosega električnih vozil. Prvotno je bila proizvodnja načrtovana za leto 2020.

Toda projekt je doživel številne zamude.

Tesla se je v naslednjih letih osredotočila na množično proizvodnjo Modela 3 in Modela Y, razvoj Cybertrucka, električnih tovornjakov in tehnologij avtonomne vožnje.

Roadster je medtem ostajal predvsem obljuba.

Po več prestavitvah je podjetje novo generacijo končno predstavilo 15. oktobra 2026 v Teksasu, v bližini SpaceX-ovih razvojnih in preizkusnih zmogljivosti.

Tokrat pa je bil poudarek drugačen kot leta 2017. Namesto zgolj izjemnih številk je Tesla demonstrirala tehnologijo, ki bi lahko spremenila način razmišljanja o zmogljivostih cestnih vozil.

Kako lahko Tesla Roadster sploh »leti«?

Največ pozornosti je pritegnila tehnologija, razvita v sodelovanju s podjetjem SpaceX.

Nova Tesla Roadster uporablja sistem potisnikov na stisnjen plin, ki lahko ustvarijo dodatno silo neodvisno od oprijema pnevmatik.

Pri običajnem avtomobilu pospeševanje, zaviranje in zavijanje omejuje predvsem trenje med pnevmatikami in podlago.

Potisniki pa omogočajo ustvarjanje dodatnih sil, ki niso neposredno odvisne od stika koles s cesto.

Med predstavitvijo je Roadster s pomočjo potisnikov izvedel kratkotrajne zračne manevre, med drugim se je dvignil nad druga Teslina vozila.

Prikazan je bil tudi manever na posebni obrnjeni rampi, kjer je avtomobil vozil z zgornjo stranjo navzdol.

Pri tem je pomembno vlogo odigral sistem ventilatorjev, ki ustvarjajo podtlak in vozilo pritiskajo ob podlago.

Gre torej za kombinacijo dveh tehnologij: potisnikov za dodatno silo in podtlačnega sistema za ustvarjanje oprijema.

To še ne pomeni, da bo serijski Roadster lahko poletel nad prometom ali se uporabljal kot leteči avtomobil. Demonstracija je bila izvedena v nadzorovanih razmerah.

Pospešek od 0 do 100 km/h v približno eni sekundi

Eden najodmevnejših podatkov novega Roadsterja je napovedani pospešek.

Tesla je na predstavitvi prikazala pospeševanje od 0 do 60 milj na uro v približno 0,81 sekunde.

To ustreza hitrosti 96,6 km/h.

To je izjemna številka, ki presega pospeške večine najzmogljivejših cestnih superšportnikov.

Pri tem je treba upoštevati, da Roadster uporablja dodatne potisnike, ki lahko neposredno prispevajo k pospeševanju.

Takšna tehnologija omogoča drugačen pristop kot pri klasičnih električnih avtomobilih, kjer je največji izziv prenos ogromne moči na asfalt.

Vendar Tesla še ni predstavila celotne metodologije neodvisnih meritev ali podatkov, ki bi omogočali neposredno primerjavo s serijskimi avtomobili.

Prav tako pospešek od 0 do 96,6 km/h ni povsem enak meritvi od 0 do 100 km/h, zato teh vrednosti ne smemo enačiti.

Največja hitrost presega 370 km/h

Poleg izjemnega pospeška Tesla za novi Roadster navaja največjo hitrost nad 230 milj na uro.

To pomeni več kot 370 km/h.

Če bodo podatki potrjeni pri serijskem vozilu, bi se Roadster uvrstil med najhitrejše električne športne avtomobile.

Toda pri takšnih hitrostih postanejo ključni aerodinamika, hlajenje baterije, stabilnost vozila in varnost pnevmatik.

Dodatni potisniki bi lahko imeli pomembno vlogo tudi pri zaviranju in nadzoru vozila, vendar Tesla še ni objavila popolnih tehničnih specifikacij delovanja sistema.

Zato za zdaj ni mogoče oceniti, kako se bodo navedene zmogljivosti prenesle iz predstavitvenega vozila v cestno različico.

Doseg je občutno manjši od prvotnih obljub

Leta 2017 je Tesla za drugo generacijo Roadsterja napovedovala doseg približno 1.000 kilometrov.

To je bil eden najbolj ambicioznih podatkov prvotne predstavitve.

Pri novi različici pa se v poročilih s premiere pojavlja precej nižji podatek: več kot 300 milj oziroma približno 483 kilometrov.

Razlika je velika.

Vendar je treba upoštevati, da gre za drugačno vozilo z drugačnimi tehničnimi rešitvami in potencialno večjimi zahtevami glede mase, zmogljivosti in prostora.

Pri Roadsterju s potisniki je pomembno tudi vprašanje, koliko prostora in mase zahtevajo rezervoarji za stisnjen plin ter spremljajoča oprema.

Tesla še ni objavila vseh podatkov o bateriji, porabi energije in standardiziranem dosegu po merilnem ciklu WLTP.

Zato navedeni doseg trenutno ni primerljiv z uradnimi evropskimi homologacijskimi podatki.

Tri različice: Performance, Thrust in Rocket

Tesla je ob predstavitvi razkrila tudi razdelitev novega Roadsterja na tri različice.

Najbolj običajna različica je Performance, ki naj bi ponujala izjemne zmogljivosti električnega športnega avtomobila.

Različica Thrust vključuje dodatne potisnike, namenjene izboljšanju pospeševanja in drugim zahtevnim manevrom.

Najbolj ekstremna pa je Rocket, ki jo Tesla opisuje kot enosedežno vozilo s celovitim sistemom za letenje.

Ta različica naj bi bila na voljo izključno izbranim kupcem.

Pomembno je poudariti, da navedeni zneski predstavljajo rezervacijske pologe, ne končnih prodajnih cen. Tesla ob premieri ni razkrila potrjenega cenika.

Kakšna bo cena nove Tesle Roadster?

Ko je Tesla leta 2017 prvič predstavila drugo generacijo Roadsterja, je napovedovala začetno ceno približno 200.000 ameriških dolarjev.

Po skoraj devetih letih razvoja in številnih tehničnih spremembah ta podatek ni več zanesljivo izhodišče za oceno končne cene.

Na predstavitvi oktobra 2026 podjetje ni objavilo novih prodajnih cen.

To pomeni, da trenutno ni mogoče potrditi niti cene osnovne različice niti doplačila za tehnologijo SpaceX.

Prav tako ni znano, ali bodo vse različice na voljo evropskim kupcem in katere bodo izpolnjevale evropske homologacijske zahteve.

Za slovenski trg zato še ni potrjenih cen, dobavnih rokov ali pogojev naročanja.

Proizvodnja šele leta 2028

Čeprav je Tesla prikazala delujoče predstavitveno vozilo, kupci na serijski Roadster še ne bodo mogli kmalu računati.

Elon Musk je kot cilj začetka proizvodnje navedel leto 2028.

To je približno osem let pozneje od prvotno napovedanega začetka proizvodnje.

Razlogi za dolgotrajen razvoj vključujejo spreminjanje prednostnih nalog podjetja, razvoj novih tehnologij in zahtevnost sistema potisnikov.

Toda leto 2028 je treba razumeti kot napovedani cilj, ne kot zagotovljen datum začetka dobav.

Tesla namreč še ni predstavila celotnega homologacijskega načrta, proizvodnih zmogljivosti in končnih specifikacij.

Posebej odprto ostaja vprašanje, ali bo mogoče tehnologijo, prikazano na demonstraciji, uporabljati tudi na javnih cestah.

Ali bo leteča Tesla Roadster sploh dovoljena na cestah?

Eden največjih izzivov novega Roadsterja ni nujno njegova zmogljivost, temveč zakonodaja.

Avtomobili, ki se uporabljajo v javnem prometu, morajo izpolnjevati stroge varnostne in tehnične predpise.

Sistem, ki omogoča nenadno dvigovanje vozila, lahko odpira številna vprašanja glede varnosti potnikov, pešcev in drugih udeležencev v prometu.

Dodatne izzive predstavljajo hrup, usmerjanje potisnih sil, zanesljivost delovanja in morebitne posledice odpovedi sistema.

Prav tako ni jasno, kako bi pristojni organi obravnavali vozilo, ki lahko zapusti cestno površino.

V Evropski uniji bi moral Roadster za cestno uporabo izpolnjevati veljavne homologacijske zahteve.

Za zdaj ni dokazov, da bi bile demonstrirane zračne funkcije odobrene za uporabo v običajnem prometu.

Zato je najverjetneje, da bodo vsaj nekatere ekstremne funkcije omejene na nadzorovana območja ali posebne pogoje uporabe. To je ocena na podlagi trenutnih regulativnih vprašanj, ne uradna odločitev Tesle.

Tesla Roadster proti Rimac Neveri: dva različna pristopa

Med najpomembnejšimi tekmeci novega Roadsterja je hrvaški električni hiperšportnik Rimac Nevera.

Nevera je dokazala, da lahko električni avtomobili dosegajo izjemne pospeške in hitrosti z uporabo običajnega električnega pogonskega sklopa, brez dodatnih plinskih potisnikov.

Tesla pa želi z novim Roadsterjem prestopiti meje tradicionalnega avtomobilskega pogona.

Razlika je pomembna.

Rimac Nevera je serijsko proizveden in homologiran avtomobil, katerega zmogljivosti so bile preverjene v dejanskih testiranjih.

Tesla Roadster je trenutno predstavitveno vozilo, pri katerem so številne zmogljivosti še napovedi oziroma rezultati nadzorovane demonstracije.

Zato neposredna primerjava časov pospeševanja še ne bi bila povsem poštena.

Tesla bo morala pred začetkom proizvodnje dokazati, da lahko obljubljene rezultate dosega ponovljivo, varno in v konfiguraciji, ki bo dejansko naprodaj.

Tehnični podatki nove Tesle Roadster

Zakaj je Roadster pomemben za prihodnost Tesle?

Tesla se je v zadnjih letih vse bolj usmerjala v umetno inteligenco, avtonomno vožnjo, robotiko in razvoj novih energetskih tehnologij.

V takšnem okolju Roadster nima enake gospodarske vloge kot množično prodajana električna vozila.

Njegova naloga je predvsem pokazati, kaj lahko Tesla doseže z razvojem naprednih tehnologij.

V avtomobilski industriji takšnim vozilom pogosto pravimo halo cars oziroma prestižni tehnološki paradni modeli.

Njihov glavni namen ni nujno doseganje velikih prodajnih številk, temveč krepitev ugleda znamke in predstavitev tehnoloških zmogljivosti.

Roadster ima zato za Teslo pomembno simbolno vrednost.

Hkrati je lahko razvojni poligon za nove materiale, aerodinamične rešitve, pogonske sisteme in elektronsko upravljanje vozila.

Kljub temu ostaja vprašanje, koliko prikazane tehnologije bo uporabne tudi v vsakdanjih avtomobilih.

Zaključek: prihodnost superšportnikov ali spektakularen eksperiment?

Nova Tesla Roadster je ena najbolj nenavadnih avtomobilskih novosti leta 2026.

Po skoraj devetih letih čakanja je Tesla predstavila vozilo, ki ni zasnovano zgolj za podiranje hitrostnih rekordov, temveč tudi za demonstracijo tehnologije iz sveta vesoljskih poletov.

Kratkotrajno dvigovanje s tal, vožnja po obrnjeni rampi in pospešek pod eno sekundo predstavljajo izjemno ambiciozen tehnološki projekt.

Toda med demonstracijskim vozilom in serijskim avtomobilom obstaja velika razlika.

Pred Teslo so še številni izzivi: zanesljivost sistema, varnost, homologacija, proizvodnja in končna cena.

Roadster je torej res poletel, vendar to še ne pomeni, da bomo leta 2028 po cestah vozili avtomobile, ki lahko poljubno vzletijo.

Za zdaj je to predvsem impresivna demonstracija tehnologije, ki odpira novo poglavje v razvoju električnih superšportnikov.

Povezava do posnetka leteče Tesle Roadster

Preberite tudi