Nissan Kicks prihaja v Evropo: hibridni SUV, ki ga doslej pri nas nismo poznali

📅 Objavljeno: 21. september 2026   •   ⏱️ Čas branja: 5 minut

Nissan v Evropo pripelje avtomobil, ki ga kupci na številnih drugih svetovnih trgih poznajo že vrsto let. Kompaktni križanec Kicks bo prvič postal del evropske ponudbe japonske znamke, pri čemer ne bo uporabljal običajnega bencinskega pogona, temveč najnovejšo generacijo Nissanovega hibridnega sistema e-POWER.

Nissan je 16. septembra 2026 potrdil, da bo evropskega Kicksa izdeloval v britanski tovarni Sunderland. Za pripravo proizvodnje namenja 170 milijonov britanskih funtov, novi model pa bo dopolnil ponudbo znamke med kompaktnimi športnimi terenci.

Nissan Kicks prvič prihaja v Evropo

Evropski kupci Nissan poznajo predvsem po modelih Juke, Qashqai, X-Trail in Leaf. Na številnih drugih trgih pa ima japonski proizvajalec še enega pomembnega predstavnika med kompaktnimi športnimi terenci – model Kicks.

Kicks je bil prvič predstavljen leta 2016, druga generacija pa je sledila leta 2024. Model se je uveljavil predvsem zunaj Evrope, med drugim v Severni in Latinski Ameriki, Aziji ter na Bližnjem vzhodu. Nissan zdaj to ime prvič vključuje tudi v svojo evropsko ponudbo.

Evropski Kicks bo uporabljal tretjo generacijo hibridnega pogona e-POWER. To je pomembna razlika v primerjavi z nekaterimi različicami, ki jih Nissan ponuja na drugih svetovnih trgih, zato njihovih tehničnih podatkov ne moremo samodejno prenesti na evropski avtomobil.

Za proizvodnjo bodo namenili 170 milijonov funtov

Nissan prihod Kicksa povezuje z obsežno naložbo v britansko tovarno Sunderland. Za pripravo proizvodnje novega modela bo namenil 170 milijonov britanskih funtov, kar je približno 200 milijonov evrov, odvisno od menjalnega tečaja.

Kicks bo v Sunderlandu nastajal ob modelih Qashqai, Juke in električnem Leafu. Tovarna je za Nissan pomembna že več desetletij, leta 2026 pa praznuje 40 let delovanja.

Od začetka proizvodnje leta 1986 je iz Sunderlanda zapeljalo že več kot 12 milijonov vozil. Prihod Kicksa pomeni dodatno razširitev proizvodnega programa in pomembno naložbo v prihodnost tega obrata.

Kaj pravzaprav je Nissan Kicks?

Kicks je kompaktni križanec oziroma SUV segmenta B. Po velikostnem razredu se umešča med avtomobile, kot so Renault Captur, Toyota Yaris Cross, Peugeot 2008 in Nissanov Juke.

Model je bil sprva namenjen predvsem kupcem zunaj Evrope, vendar je skozi leta postal pomemben del Nissanove globalne ponudbe. Po podatkih proizvajalca je družina Kicks dosegla več kot 1,8 milijona prodanih primerkov na več kot 70 trgih.

Za evropske kupce bo Kicks tako novo ime, čeprav gre za model z že uveljavljeno mednarodno zgodovino. Najpomembnejša posebnost evropske različice pa bo njen hibridni pogon.

e-POWER: elektromotor poganja kolesa, bencinski motor proizvaja elektriko

Nissanov sistem e-POWER se od številnih običajnih hibridov razlikuje po načinu delovanja. Pri tej zasnovi koles avtomobila ne poganja neposredno bencinski motor, temveč izključno elektromotor.

Bencinski motor ima nalogo proizvajati električno energijo za pogonski sistem in polnjenje baterije. Energija se lahko v baterijo vrača tudi med zaviranjem, ko elektromotor deluje kot generator.

Voznik tako dobi neposreden odziv elektromotorja, vendar avtomobila ni treba priključevati na zunanjo polnilnico. Kicks uporablja bencin, električna energija pa se proizvaja in upravlja znotraj vozila.

Kicks ni električni avtomobil in ni priključni hibrid

Čeprav Nissan pri e-POWER poudarja električni način pogona koles, Kicks ni popolnoma električni avtomobil. Še vedno uporablja bencinski motor in rezervoar za gorivo, njegova baterija pa ni namenjena rednemu polnjenju prek zunanjega priključka.

Prav tako ne gre za priključni hibrid, pri katerem lahko voznik večjo baterijo napolni doma ali na javni polnilnici. Kicks e-POWER je hibrid z električnim pogonom koles, ki za proizvodnjo energije uporablja bencinski motor.

Kaj prinaša tretja generacija e-POWER?

Nissan je tretjo generacijo sistema e-POWER v Evropi predstavil leta 2025 v povezavi z modelom Qashqai. Pri razvoju je poudarek namenil izboljšanju učinkovitosti, zmanjševanju emisij ter tišjemu in bolj uglajenemu delovanju pogonskega sklopa.

Nova generacija uporablja prenovljeno zasnovo pogonskih komponent, s katero želi Nissan zmanjšati porabo goriva in izboljšati občutek med vožnjo. Kicks bo tako uporabljal najnovejšo različico tehnologije, ki jo znamka postopoma uvaja v svojo elektrificirano ponudbo.

Za zdaj pa Nissan še ni objavil vseh evropskih homologacijskih podatkov za Kicks. Uradna moč, poraba po ciklu WLTP, emisije CO₂ in pospešek od 0 do 100 km/h zato ostajajo odprta vprašanja.

Bo na voljo tudi štirikolesni pogon?

Nissan je tehnologijo električno nadzorovanega štirikolesnega pogona e-4ORCE že vključil v družino Kicks na nekaterih drugih trgih. Takšna zasnova omogoča elektronsko upravljanje pogona za izboljšanje oprijema in stabilnosti vozila.

Vendar Nissan ob septembrski evropski napovedi še ni potrdil, ali bo Kicks s štirikolesnim pogonom na voljo tudi evropskim kupcem. Zato te možnosti za zdaj ne moremo obravnavati kot potrjene specifikacije evropskega modela.

Kako se bo Kicks razlikoval od Juka in Qashqaija?

Prihod Kicksa odpira zanimivo vprašanje o prihodnji Nissanovi ponudbi. Znamka ima v Evropi že Juka, ki spada v segment B, ter večjega Qashqaija, ki je eden njenih najpomembnejših evropskih modelov.

Kicks bo po velikostnem razredu bližje Juku, njegova glavna posebnost pa bo tretja generacija hibridnega pogona e-POWER. Nissan za leto 2027 pripravlja tudi tretjo generacijo Juka, ki bo prvič popolnoma električna.

To pomeni, da bosta lahko Kicks in prihodnji Juke nagovarjala kupce z različnimi potrebami. Kicks bo namenjen tistim, ki želijo hibrid brez zunanjega polnjenja, električni Juke pa kupcem, ki se odločajo za popolnoma električen avtomobil.

Zakaj je novi Kicks zanimiv za slovenske kupce?

Slovenski trg kompaktnih SUV-jev ponuja veliko izbire. Kupci lahko izbirajo med klasičnimi bencinskimi avtomobili, blagimi hibridi, samopolnilnimi hibridi in popolnoma električnimi modeli.

Nissan Kicks bo v ta razred prinesel nekoliko drugačen pristop. Elektromotor bo neposredno poganjal kolesa, bencinski motor pa bo zagotavljal energijo, zato vozniku ne bo treba razmišljati o dostopnosti polnilnic.

Za slovenske kupce bodo pri končni odločitvi pomembni predvsem cena, poraba goriva, prostornost in serijska oprema. Nissan teh podatkov za evropsko različico še ni objavil v celoti, zato konkretne primerjave s tekmeci za zdaj še niso mogoče.

Nissan Kicks e-POWER – ključni podatki

Kicks bo del širše Nissanove prenove

Prihod Kicksa ni osamljen projekt. Nissan hkrati razvija več novih evropskih modelov in postopoma spreminja razmerje med hibridnimi ter popolnoma električnimi avtomobili v svoji ponudbi.

Med napovedanimi novostmi sta tudi mali električni model PIXO in popolnoma električna tretja generacija Juka. Kicks bo v takšni ponudbi zapolnil prostor kompaktnega hibridnega SUV-ja, medtem ko Qashqai ostaja večja alternativa s tehnologijo e-POWER.

Za Nissan je pomembna tudi proizvodna plat zgodbe. Z dodatnim modelom bo razširil program tovarne Sunderland, kjer že nastajajo nekateri njegovi najpomembnejši evropski avtomobili.

Kdaj ga bomo lahko kupili v Sloveniji?

Nissan je uradno potrdil prihod Kicksa v Evropo in proizvodnjo v Sunderlandu, vendar še ni objavil dokončnega datuma začetka prodaje. Prav tako za zdaj ni objavljen slovenski cenik.

Oznake »Nissan Kicks 2027« zato še ne smemo razumeti kot uradno potrjenega datuma prihoda v slovenske prodajne salone. Pred začetkom prodaje pričakujemo dodatne informacije o evropskih tehničnih specifikacijah, različicah opreme in cenah.

Izbor Vozila24

Prihod Nissanovega Kicksa v Evropo je zanimiv predvsem zato, ker japonski proizvajalec ne predstavlja samo še enega kompaktnega SUV-ja. Z njim širi ponudbo avtomobilov, ki uporabljajo elektrificiran pogon, vendar od uporabnika ne zahtevajo zunanjega polnjenja.

Kicks e-POWER bo lahko zanimiva alternativa za voznike, ki želijo neposreden odziv elektromotorja, a niso pripravljeni na popolnoma električni avtomobil. Hkrati bo Nissan z njim dopolnil ponudbo ob prihodnjem električnem Juku in večjem Qashqaiju.

Najpomembnejše vprašanje ostaja cena. Če bo Nissan Kicks cenovno umeščen blizu uveljavljenih hibridnih tekmecev segmenta B, bo slovenskim kupcem ponudil dodatno možnost pri izbiri kompaktnega SUV-ja. Dokler evropske cene in homologacijski podatki niso znani, pa je za dokončno oceno njegovega položaja na trgu še prezgodaj.

Eno je že potrjeno: Nissan Kicks prvič prihaja v Evropo, in to z najnovejšo generacijo pogona e-POWER.

Preberite tudi